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fred82000

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Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. fred82000
    salut tu as ton gp trop gros et je trouve aussi tes galet poil léger
  2. fred82000
    je savais déjà pour mal rouler et joint oui j'ai retenue c'est très importen
  3. fred82000

    question un allumage mal caler a quoi le vois ton à part des petarade ?

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    2. dada65

      dada65

      • sur les mecaboîte pour le calage d un mvt c'est bien l inverse d une aiguille du montre  c'est bien sa @Bubulle ? 
    3. Bubulle

      Bubulle

      Quand tu regardes l'allumage de face il tourne en antihoraire donc le calage part dans le sens horaire 

    4. fred82000

      fred82000

      @Leesion jais fait le test et c'est vrais que tu y sen un peu plus de nervositer a 0,40

  4. fred82000

    salut les mec pourrait on me dire si se disque de frein et que pour montage a lavant sur nitro ou peux aussi se monter a l'arrière  

    http://www.maxiscoot.com/ssp-big-frein-a-disque-floating-oversize-noir-acier-d-280mm-s6-1216605.html

    1. Afficher les commentaires précedents  3 en plus
    2. fred82000

      fred82000

      merci du renseignement @Nono les gaz lequel iré bien pour larrière 

    3. Nono les gaz

      Nono les gaz

      Diamètre origine only, en flottant comme celui là ça serait le top: http://www.nonolesgaz.net/freinage-scooters/1735-disque-de-frein-polini-flottant-nitro-aerox.html

    4. fred82000

      fred82000

      merci @Nono les gaz alors je passerais commande quand jore fini de faire tout mes réglage moteur

  5. fred82000
    de rien tu me dira pares test ce que ça fait et oubli pas qu'il faudra peut être jour sur quelque gramme avec les galet
  6. fred82000
    sois tu mets le ressort de pousséee origine sois le Stage6 hard
  7. fred82000
    tu dois avoir un joint de mort comme dit l'ami eroan
  8. fred82000
    tu peux demander a ton pros quel poids il a mi et de la voir le bon poids qu'il te faut
  9. fred82000
    salut ton ressort de pousséee et trop mou celui d'origine ou le Stage6 hard fera bien laffaire ton souci devrais être régler pré sa
  10. fred82000
    salut sujet mal placer je le déplace cotes carburation et admission pour ton souci teste de changer laiguille de crans voir si tu as du mieux
  11. fred82000
    salut si elle et sousgarantit la ramener au pros c'est un souci de carburateur
  12. fred82000
    je vois que tu es débutant tu auré du venir ici dessuite avant que tu monte les pièce comme sa on auré pu t'expliquer le montage et si tu veux savoir tu démonte ta cuve du carburateur et la tu as une grosse pièce blanche qui se nomme le flotteur et l'axe qui le tien puis sous l'axe se trouve le pointeaux google et ton ami
  13. fred82000
    salut si c'est du sp 95e 10 ça va bouffer tes joint moteur et spy puis mal rouler aussi
  14. fred82000
    démonte la bougie et met y de l'essence dedans pas un litre juste un peu et vois si il démarre ou pas
  15. fred82000
    salut peut être que tu as verser de lhuile un peu a cotes et que sa goute de la ou la durite qui a un souci
  16. fred82000
    salut alors déjà tu as du mal remonter ton pointeaux ou autre dans le carburateur ou ton axe de floteur qui sais baré du logement pour ton souci de bruit joint de pot mal mit ou si tu as re mit le vieux sa peux faire du bruit et pour la monter dans les tour et que tu puisse pas régler c'est une prise dair et pour ton siege si tu peux plus louvrir tu devra peter un carénage ou faire un troup propre au niveaux de la fermeture sur tes carénage
  17. fred82000
    en même temps profite en pour regarder ta bougie
  18. fred82000
    tu démonte ta cuve du carburateur regarde a combien et ton gicleur et de la tu prend un gicleur plus gros de minimum 5 point de plus et max 8 point de plus
  19. fred82000
    il ne faut pas enlever la mousse de la boîte à air mais la nettoyer tout comme le carburateur et les plastique de boîte à air
  20. fred82000
    démonte ta bougie qui se trouver sur ta culase tu la re emboîte dans lentit parasite et cole ta bougie a la culase tu mets le contact et kik si plus détincelle à faire ce que dit eroan
  21. fred82000
    la couleur ne veux rien dire c'est le poids qu'il faut voir et en pot tu peux monter un typ origine dit aussi tourring le sito plus et bien et a re démonter et re monter proprement ton variateur si pas connaisseur pour les réglage du pot tu nous demandera mais déjà il te faudra un gicleur plus gros galet poil plus léger et ressort embrayage plus dur en pousser le ressort origine ira très bien
  22. fred82000
    salut déjà commencer par un peu de politesse serais bien merci apré quand tu monte un pot tu dois obligatoirement faire des réglage changer le gicleur principal par un plus gros de +8 point max galet poil plus léger ressort embrayage et pousser plus dur
  23. fred82000
    tente de mettre de l'essence dans le puis de la bougie voir si sa aiderais pas a se qu'il reparte apré a regarder tes claper et joint de clapet
  24. fred82000
    salut combien de km a til et un entretien a til ete fait par le vendeur
  25. fred82000
    salut tu et pas dans la bonne section je le déplace cotes électrique et ton souci vien suremnt d'un branchement
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