dada65

bonjour sur Amazon il y a pas mal de modele oui c'est suivant les gouts etc mais perso l'esthétique je m'en fou je préfère une chose sur et lire les avis sur le modele choisir au lieux de payer 5 euros et la qualité et bof et que ca tienne pas et tu en sera d'un mobile ... après il faut en faire ca propre opinion etc

bonjour tout a était dis les beta sont a peine un peu plus basse si je me trompe pas ca peut aider aussi si votre fille et un peu "petite" sinon les derbi sanda, Rieju , beta et oui une Gilera ( même moteur que les derbi ) ce sont de très bonne 50CC une fois en mains c'est top niveau conduite maniable etc

bon cela était bien la cage à aiguilles a chaque serrage il faut la remplacer

une tuerie avicii

Sans oublier une cage à aiguille neuve

Je doute q’uon consomme moins avec du 98 ?

Non tu peux mettre du 95 Normal Après si tu as une station avec du 98 de temps en temps met en C’est toujours mieux mais surtout pas du 95e10

Quel marque le cylindre type origine ? quand tu dis qui n’avance pas ça serais pas plus un réglage variation peut être ? après oui si c’est vraiment un type origine Syle carenzi c’est sur que c’est beaucoup moins performant que un origine de base

il est toujours conseiller de rouler avec du 98 mais la plupart des régions il on pas mal retiré le 98 et reste le 95 ou le 95e10 ne surtout pas mettre du 95e10 toujours mettre du 95 ou 98 si tu en trouve si tu as un total ou esso tu as plus de chance à en trouver si tu souhaite vraiment en mettre moi part expleme les 2 l’elerc que j’ai ont plus du 98 du coup j’aller soit à esso , total ou géant casino

Bonjour le mieux et que tu attend d’autre avis je n’est jamais eu de cas comme celui que tu as démarrer ça va démarrer mais je sais pas si ça va durée et sûrement que ton Piston va marquer ou segment qui pourrais accrocher ??? @fred82000 @jimmy@ @Bader @docteurjeff @Alain étc vos avis

Bonjour non tu touche pas au diagramme étc juste retirer les arete en surplus à la jupe au cylindre mais souvent ils sont au piston c’est connue sur airsal ces des petit chose à faire avec un papier à poncer fin c’est sur pour pour faire sauter les arete en plus Sinon airsal et une très bonne marque

bonjour personnellement je le remettrais pas ... vu a la lumière d'échappement à mon avis si tu mets un autre piston ça va pas tenir long feu ... attend d'autre avis pour confirmation je n'est jamais eu de ce soucis de ce genre mais moi je le monterais pas après c'est risque et perile attend d'autre avis

salut en ce moment le haut moteur artek et conseiller pour repartir sur de bonne base pour de l'origine : https://www.la-becanerie.com/cylindre-culasse-d40-artek-k1-fonte-booster-next-stunt.html avec une cage à aiguilles neuve : https://www.la-becanerie.com/cage-aiguille-polini-10x14x13-yamaha-mbk.html tu n'est pas obliger de changer de carburateur ca sert a rien ton origine suffit il te faudra sûrement un peu régler le carburateur tout dépend comment réagira ton scooter etc en mettant ressort full blanc marque malossi a l'embrayage allégée un petit peut les galet en fonction ce que tu as et ca sera bon

salut , à mon avis ton piston et aussi dans le même état que ta culasse ?... à mon avis tu n'a pas changer la cage à aiguilles quand tu as posee le nouveau haut moteur que tu avais il est recommander de remplacer la cage à aiguilles après un serrage ... et souvent il y a ce soucis ... soit bougie en cause mais je pense plus a une cage aiguiller non remplacer

salut c'est bien ce qui me sembler au niveau des "pique " sur la chemise ... ça arrive beaucoup sur les cylindre bas de gammes le nikasil n'est pas top et beaucoup de soucis d'usinage ... c'est le genre de cylindre monter soit pour une vente ou bien car pas les moyen pour mieux aussi .... mais sinon oui ton serrage ou pre serrage et liee a sûrement prise d'air etc pour ce qui concerne le 70cc airsal ce sont de bon cylindre , juste a retravailler au niveau jupe cylindre et piston retirer les arêtes d'usinage qui sont en surplus ca tourne plutôt bien une fois bien régler sur ce type de moteur également

Salut en effet 30km ça à cas même marquer ... c’est quoi la marque du cylindre déjà ? czst moi ou y’a comme des « pique » sur la chemise sur cylindre ? ça peut être plien de petit chose pour ce résultat comme une prise d’air ? Réglage carburateur ? Mauvais graissage ou temps de chauffe manquant ? mum a voir ce que pense les amis V

Sinon si ton scooter tien le ralenti tu le démarre et tu retire le carter de kick

Chez moi il demande 5 euros pour qui face la manip donc ça devrais être pareil à peut près et dire que avant c’était gratuit de déclarer une vente pompe à fric malheureusement

Si ton scooter démarre à l’électrique fais un essais sans le carter de kick pour voir si le bruit et toujours présent

Bizarre ... as tu essayer d’envoyer un mail en expliquant Tout ça ? Il devrais t’aider mais là encore c’est long ... essaie d’aller dans une boutique qui fais l’es carte grise y’a n’a qui vont les produire également Et souvent ces moins chère

que ca soit l'elerc ou le site en question ca m'étonnerais même pas que ce sont les même moteur voir même les même fournisseur donc même soucis quand la garantie et la ca ça va mais une fois que la garantie passer généralement les problèmes arrive d'ou pourquoi souvent ont vous propose la fameuse garantie en plus histoire qui en ramasse pas mal part contre bien d'accord avec Jeff sur le fais des dna et les Suzuki c'était de belle et chouette petit deux roues qualité sur qui malheureusement très rare et ce vende entre 1000/1200 euros voir plus

salut oui à mon avis et le correcteur voiler du fais qui es ca fait un peu vivrier la courroie en montée de régime a force elle use, déchire et casse pour le roulement transmission de l'arbre si il bouge pas dans tous les sens quand tu touche je pense pas part contre si ca bouge oui de partout tout manière tu le sais et souvant tu peux même plus rouler

bonjour à tous

difficile niveau carter de kick tout et bien monter ? ca peut être plein de chose ...

salut quel genre de bruit