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Yasss220

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Tout ce qui a été posté par Yasss220

  1. a la sortie du cylindre, un adaptateur pour sortie droite/sortie inclinée sur les cylindre de cpi, je sais que tu vois bien cque je veux dire lol
  2. Tiens moi au jus j’aurais besoin d’un truc en contact avec le pot..
  3. la mienne est pleine d’huile et d’essence mdr arrête de te prendre la tete avec des petites bricoles change ton maitre cylindre car ton frein et essentiel et te pose pas trop de questions. car tu trouveras TOUJOURS un truc qui va pas sur ton scoot je te le garantis
  4. J’me demandais, mon vilebrequin est en axe 12 avec une cage 12x15x13

    J’aimerais passer en axe 10 sans changer de vilebrequin, malheureusement il existe pas de cage 10x15x13, mais il en existe beaucoup en 10x14

    1mm de jeu dans la tete de bielle ça passe ou pas?

    Je penses connaitre la réponse mais sait on jamais..

    1. Afficher les commentaires précedents  4 en plus
    2. fred82000

      fred82000

      ah la je comprends mieux 

      du coup seule bonne solution le changement de vilebrequin 

    3. jimmy@

      jimmy@

      tu peux passé de 12mm à 10mm avec une cage reductrice st6 , mais seulement pour vilebrequin en 17x12 sur les vilebrequin racing. tous les axe de 12 n'on pas le même diametre externe , y a 12x15 mm de serie sur certain scoot , 12x16 et 12x17mm . la largeur même 1 ou 2 mm de mois ce n'est pas grave.

    4. Yasss220

      Yasss220

      Je suis en 12x15 

      Je voulais essayer 10x14

  5. Oui tu peux acheter ça ici
  6. purge ton systeme de frein et remet du liquide neuf
  7. Ça peut servir à rectifier ou pour être sûr que c’est bien étanche mais c’est pas l’idéal.
  8. Nettoie bien les plants de joints et contente toi de les graisser avant de les placer, pas besoin de pate a joint.
  9. Tjr la même solution appelle mvt.
  10. Ça se dit au cas où… c’est pas ça le problème dans sa phrase lol
  11. Salut tu as vérifié ton maitre cylindre? On dirait une belle fuite y’a pas de liquide de frein qui coule? démonte et inspecte tout on ne joue pas avec ça.
  12. Et ça fonctionne?
  13. De quels joints tu parles? Ne met pas de pate a joint sur tes spi de vilebrequin!!!
  14. Cool t’avais pas dit que les pieces en contact avec l’essence étaient pas très adapté aux imprimantes 3d?
  15. C’est très simple pour tes spi, vis à bois + rislan Regarde ça https://youtu.be/l3tpPXCdcwo?si=Fr8K7J4RJMwuA6_O
  16. Le YSS est cool. Vendu par boostycom pour pas cher une cinquantaine deuros
  17. désserre la vis de ralenti un p’tit coup au cas.
  18. Bah tu fais comme tu sens, si ça galère tu actionnes et quand ça démarre tu l’enleves Fais au feeling c’est pas une pièce importante, je me sers jamais du mien
  19. Un starter est fait pour donner + d’essence a froid pour que ça démarre plus facilement, tu penses bien que si tu l’actives quand t’as déjà démarré ça va caler… Donc si tu montes la tirette moteur tournant, il a déjà un peu chauffé et le trop plein d’essence le fait caler Par contre, demain matin qd il sera bien froid, tu galereras plus à démarrer, tu as justes a lever la tirette et une fois démarré tu la rabaisses, plus besoin d’insister sur le kick.
  20. Ça expire au bout d’1 an. J’ai déjà demandé.
  21. Garde ces sous là pour acheter un cylindre ou un vilebrequin les trucs qu’on achète obligatoirement neufs. Enfin c’est mes conseils tu fais cque tu veux de tes sous lol
  22. https://www.tiktok.com/t/ZGe3Q83rt/ Branchements A VERIFIER, JE LES AI TROUVÉ AILLEURS Vert sur le vert Jaune sur gris/bleu et jaune Jaune sur blanc CDI Maron rien Rouge sur rouge Vert sur vert Jaune sur Blanc avec noir/blanc
  23. Voilà pour moi c’est ma façon de penser quand j’achete des pieces, quand c’est pas cher autant essayer ça servira toujours a un moment. Pour le pot si tu le prends passe par leboncoin aussi. tu economiseras.
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