mécaboîte Derbi euro2 By kyo2000

[kyo2000]

Slt, voici un peu de news  

 

J'ai donc fait le bras oscillant , et peint les élements aussi :

 

Je me suis occuper de l'étrier arrière aussi qui était piston trop sorti et bloquer/gripper 

J'ai du commander durite, vis banjo, contacteur de frein et maitre cylindre car l'état était loin durite foutue etc...

j'ai aussi repeint l 'étrier et placer de nouvelle plaquette avec un bon graissage des pistons

Remonter l'ensemble jante/bras oscillant et frein

 

Et enfin j'ai recu de la pièce doccaz mais super état passage de roue et durite avec refroidisseur quasi neuf 

 

 

voilà pour le moment . 

 

Petite question, sur la roue arrière a l axe , coter étrier doit il y avoir une entretoise? (grosse rondelle) 

Car je n'en ai une que du coter couronne 

[jona67]

il y a 48 minutes, kyo2000 a dit :

Petite question, sur la roue arrière a l axe , coter étrier doit il y avoir une entretoise? (grosse rondelle) 

Car je n'en ai une que du coter couronne 

Non il n'y en a pas coté étrier

[bluntman69]

Respect pour le taf 

 

[kyo2000]

Le 27/05/2022 à 19:19, jona67 a dit :

Non il n'y en a pas coté étrier

Ok super merci  

Il y a 22 heures, bluntman69 a dit :

Respect pour le taf 

 

Merci à toi  

Se matin, j'ai ete chercher du loctite /frein filet rouge pour le raccord des durites je veux être sur lol .

J'ai reprit en même temps du liquide de direction assister pour la polo et j'ai fait une carte de fideliter du coup j'ai eu 20% sur l ensemble c 'est pas cool ça  7 euros le loctite 

[jona67]

Il y a 2 heures, kyo2000 a dit :

Se matin, j'ai ete chercher du loctite /frein filet rouge pour le raccord des durites je veux être sur lol .

J'ai reprit en même temps du liquide de direction assister pour la polo et j'ai fait une carte de fideliter du coup j'ai eu 20% sur l ensemble c 'est pas cool ça  7 euros le loctite 

ce n'est pas cher pour du loctite . Au taf on en a de plusieurs sorte je sais pas combien ils les payent mais pour des particulier comme nous c'est assez cher dans le commerce . J'ai eu le droit a une démo de produit d'un commercial de chez loctite au taf . Même moi je ne savais pas qu'ils faisaient autant de produit différent

[kyo2000]

 

Il y a 10 heures, jona67 a dit :

ce n'est pas cher pour du loctite . Au taf on en a de plusieurs sorte je sais pas combien ils les payent mais pour des particulier comme nous c'est assez cher dans le commerce . J'ai eu le droit a une démo de produit d'un commercial de chez loctite au taf . Même moi je ne savais pas qu'ils faisaient autant de produit différent

En effet , le même flacon il y a quelques années dans un autre magasin je l'avais payer 16 euros .

Oui , ils ont pas mal de produit j'ai vu aussi une belle gamme de colle loctite . 

[jona67]

Il y a 3 heures, kyo2000 a dit :

 

En effet , le même flacon il y a quelques années dans un autre magasin je l'avais payer 16 euros .

Oui , ils ont pas mal de produit j'ai vu aussi une belle gamme de colle loctite . 

Des colles , des frein filet de toute sortes . Ils ont aussi un super décapant pour tout ce qui est patte à joint ou silicone

[kyo2000]

Slt  

La derbi est pour ainsi dire faite , il me reste 2/3 babioles à faire. 

Je poste bien vite des photos 

[kyo2000]

Slt, 

Voici la suite , elle est bien bien avancer , j'ai été faire un test avec mais elle broutait un peu a bas régime fallait le temps qu'elle prenne ses tours . 

Et j'ai un souci électrique le fusible batterie à sauter ...

 

J'ai peint la partie arrière du cadre car pas mal rouiller , je ferai l'avant plus tard ou pas...

J'ai supprimer la pompe à huile car j'avais ne fuite j'ai mis un joint car il n y en avait pas et au remontage elle c 'est fendue sûrement de vieillesse ou j'ai serrer trop fort...

de ce fait, j'ai réutilisé le réservoir d'huile comme espace de rangement  

monter un nouveau levier de frein avant maitre cylindre +nouvelle durite et étrier 

Terminer le montage des proteges mains

repeint le pot en noir

monter une nouvelle bougie,nouveau filtre à air 

commencer un flanc de pneu au marqueur blanc (mais j'en ai plus mdr je dois en commander)

etc.... 

 

 

Je me suis commander une horloge de guidon aussi que je devrais bientôt recevoir  

[kyo2000]

Slt,

J'ai reçu mon horloge de guidon  (phosphorescent dans le noir )

 

 

 

[fred82000]

avec cet horloge tu es sur de pas arriver en retard 

[Max Blackbird]

Sympa, fait voir dans le noir ? 

[kyo2000]

Je ferai des photos pour montrer si tu veux, c 'est après avoir prit de la lumière ca éclaire les aiguilles et cadrant

[kyo2000]

Slt ,

Voici les photos de la montre de guidon phosphorescente (elle doit prendre de la lumière avant)

 

Et enfin ma toute première vrai sortie  

 

Alors j'ai un souci , avant 7/8000 tours j'ai rien elle peine mais au dela ça va vraiment bien .

Elle a du mal a prendre ses tours .

cela pourrais être le fait que j'ai boucher les trou fait dans la boîte à air et pas suffisament d air??

Le précèdent proprio a fait des trou a la foreuse dedans et moi j'ai fait un covering dessus , donc facilement je peux refaire les trous.

Ou si quelqu un a déjà eu se problème et peu m'orienté avant que je cherche 

Merci  

[Max Blackbird]

Sympa la montre en nocturne. Si tu n as pas touché au réglage ou les trous jouent sur ton soucis 

[kyo2000]

Merci  

 

Non j'ai refait les trous c 'était pire . 

J'ai donc reboucher et commander un kit de gicleur plus petit . déjà je suis en 17,5 phva gicleur principal de 70 et le petit en 34 . 

En origine sauf le pot un e nox tecnigas 

J'ai quand même eu de la merde dedans de patte a joint car cuve plus étanche et j'ai mis de la patte a joint c 'est tomber dedans une grosse merde quoi !! 

J'ai tout renettoyer , commande des gicleur plus petit et un kit de joint carburateur . 

Pour les réglages de bases je peux pas dire car je n'ai jamais pu l'essayer avant la remise en forme

ps: je ne sais pas si ca vaut la peine de faire un topic pour le sym dd car je vais le remettre propre et le revendre .

[jimmy@]

teste un gp de 75 .

[kyo2000]

Salut,

Je ne doit pas plutot tester plus petit ? 

Car en haut régime ca Marche bien et je n avais pas precisely mais j'ai l air trop riche car j'ai démonter la bougie et c'est un peu noir

Modifié le 13 juillet 2022 par kyo2000

[jimmy@]

Il y a 11 heures, kyo2000 a dit :

Salut,

Je ne doit pas plutot tester plus petit ? 

Car en haut régime ca Marche bien et je n avais pas precisely mais j'ai l air trop riche car j'ai démonter la bougie et c'est un peu noir

si la bougie est noir baisse en gp , qu'il soit trop gros ou trop petit ça merde , il te faut le bon et tu le trouveras en essayant plusieur taille (réglage carburateur moteur chaud).

[kyo2000]

Oui merci .

j'ai testé un 65 , trop petit donc tu avais raison . 

J'ai testé un 75 c'était mieux, la je suis en 80 et ca me parais proche du bien .  

Par contre, c 'est normal qu'en dessous de 6000 tours j'ai rien ?voir 7000

je sais que c'est un petit moteur mais je ne sais pas si c'est normal lol 

[chagre]

Salut l'ami!

Super taf, tu l'a rendu magnifique cette petite Derbi 

Pour la gouache en bas régime, ça me choque pas des masses surtout avec un pot de détente mais je me trompe peux être!

Reste plus qu'à lui coller un vilebrequin et un "petit" 85cc dessus 

[Max Blackbird]

T as quoi en transmission ? 

[kyo2000]

Le 16/07/2022 à 09:58, chagre a dit :

Salut l'ami!

Super taf, tu l'a rendu magnifique cette petite Derbi 

Pour la gouache en bas régime, ça me choque pas des masses surtout avec un pot de détente mais je me trompe peux être!

Reste plus qu'à lui coller un vilebrequin et un "petit" 85cc dessus 

Slt  

Merci beaucoup  

ca je verrai car je passe a la 125cc après et ensuite permis gros cube  

Il y a 7 heures, Max Blackbird a dit :

T as quoi en transmission ? 

je dois regarder je ne sais pas . 

 

Par contre, je me dis je vais aller faire une ballade comme il fait beau !!

En cote en 2 éme elle plafone à 20 km/h , elle monte pas dans les tours ...et si j'arrive a monter dans les tours si je passe la 3 c 'est fini !! rebelotte 

 

En plus de ca c 'est vraiment du pas de bol aujourd hui pour moi , déjà je fais le plein je renverse plein tout , je m'arrête pendant ma ballade , je veux redémarrer je rouvre donc l'arrivée d essence bam le robinet se deboîte 1/2l a terre je le remet et ca a tenu pour rentrer et en prime les 2 vis coter droit du phare se sont barrer j'ai du enlever la ficelle de ma capuche pour faire tenir le phare avec pffff 

 

 

mais, il y a quand même un mec en moto qui est venu voir avec un 125 rd il me semble . il pensait que j'était en panne bah j'ai failli j'ai eu la chance que le robinet tienne pour rentrer car pas de tournevis pour le resserrer

ps: je viens d allé voir je suis en couronne de 50 et pignon de 12 

[Max Blackbird]

Ok donc ce n'est pas la transmi qui te dérange du coup

[kyo2000]

Je pense a un bon réglage carburateur