scooter mbk - yamaha Projet bws evo 3 liquide

[Moark]

Je te crois pour la cage, ce serait pas la première fois que MXS indique des données techniques erronées 

Acheter un robinet pour réservoir <2004 ca ne marche pas? Ca coute 10€

[SpiritSystem]

Sans dépression si tu as a un envoi le lien 

il y a une heure, Moark a dit :

Je te crois pour la cage, ce serait pas la première fois que MXS indique des données techniques erronées 

Acheter un robinet pour réservoir <2004 ca ne marche pas? Ca coute 10€

 

[jona67]

Salut j'ai trouvé ça pour toi : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/robinet-d-essence-universel-sortie-sur-cote-57964?gclid=CjwKCAjwk_WVBhBZEiwAUHQCmbVFN8wpPw5b01mJb7SrFrOGNOTArTQC6cmNT9KLE5dfEGs8snemQhoCaFwQAvD_BwE

Je sais que c'est chiant de trouver le bon robinet j'ai eu du mal pour ma derbi également . En espérant qu'ils fournissent un joint avec il y a pas d'autre photo

[SpiritSystem]

Ah merci je vais voir ca de plus près 

[jimmy@]

Il y a 18 heures, SpiritSystem a dit :

https://www.scootfast.net/fr/malossi-crankshaft-12-mm-pin-85-mm-conrod-mhr-mbk-nitro.html
 

c'est le vilebrequin en bielle 45 qui est en 12x16x16 

axe 12 bielle origine c'est du 12x17x16 

je vais pas redémonter pour vous montrer au pied a coulisse que c'est du 12x17 sur booster et nitro en bielle d'origine 

@Moark sur mxs il se sont tromper c'est du 12x17 pour les vilebrequin axe 12 nitro et booster

mais je trouve bizarre leur piston au most que il leur faut du 15 en largeur 

ton lien donne sur un vilebrequin de nitro en 85mm qui lui est en 12x17 , . booster c'est 12x16 pour les vilebrequin malossi. 90% des vilebrequin en axe de 12 pour booster ou nitro sont en 12x16 . seul les st6 ,polini big evo, metrakit pro race ,malossi rhq(nitro et pas booster)  ,2 fast sont en 12x17.

[SpiritSystem]

Bielle 85 cage 12x16x16 les autres en 12 sont en 17 j’invente rien 

je sois avoir les 10% sur le nitro et le stunt en 12x17 alors car moi je suis sur que c'est du 17 

rodage piston most fini
galet 4,7 ressort full rouge je suis repassé en allumage d'origine 

carburateur 24 pwk gicleur 122 gs 45 aiguille cran du millieu 

le scoot avance pas au démarrage après il se lance il part dans les tours 

et quand j'ai monté le clips de laiguille d’un cran le scoot a fait pshit 

j’ai regardé j'ai pas de prise dair 

Modifié le 1 juillet 2022 par SpiritSystem

[jimmy@]

scootfast on fait une erreur , le vilebrequin malossi pour nitro est en 12x17 en 80 ou 85mm (j'en ai un chez moi) le même pour booster est en 12x16 (j'en ai eu un par le passer) lit bien les 2 annonce.

https://www.maxiscoot.com/fr/produit/vilebrequin-malossi-mhr-rhq-axe-12mm-mbk-booster-stunt-20419

https://www.maxiscoot.com/fr/produit/vilebrequin-malossi-mhr-rhq-axe-12mm-mbk-nitro-aerox-20420

[SpiritSystem]

Demain je fais des photos pour te montrer que mon axe 12 85 nitro est en 12x16x16 et pour pour le stunt en axe en 12 j'ai du mettre la cage en 17 car la 16 avait grave de jeu 

[SpiritSystem]

Pour @jimmy@

photo du vilebrequin en bielle 85 avec cage à aiguilles a gauche la cage en 12x16x16 et a droite la 12x17x16

on peut voir au pied a coulisse que il y a marqué 15,93 

donc la cage à aiguilles poyr se vilebrequin est en 12x16x16

desole pour les axe en 12 normal ils sont monter avec leur moteur donc pas de preuve mais moi c'est bien du 12x17 autan pour nitro que pour boister 

Modifié le 2 juillet 2022 par SpiritSystem

[SpiritSystem]

Salut j’ai installé l’allumage mvt dd mon scoot fait se bruit ça veut dire quoi ? 

 

[SpiritSystem]

Se scoot est inreglable ça me saoule 

[jimmy@]

tu as raison en biele de 85mm le rhq est en 12x16 (j'ai un barikit piste en 85mm qui fait ausssi 12x16) mais le rhq nitro en 80 mm fait 12x17 et booster 12x16.

[fred82000]

salut

tu as pas de retour de kik quand tu veux démarré si oui ces un des signe que tu as mal calet ton allumage 

[jimmy@]

Le 02/07/2022 à 13:00, SpiritSystem a dit :

Salut j’ai installé l’allumage mvt dd mon scoot fait se bruit ça veut dire quoi ? 

 

ça cogne , y a un ronrenement que je connais bien. roulement de tete de biele qui a du jeu. verifie que la biele ne touche pas les masse du vilebrequin.

[SpiritSystem]

Le 03/07/2022 à 11:14, fred82000 a dit :

salut

tu as pas de retour de kik quand tu veux démarré si oui ces un des signe que tu as mal calet ton allumage 

Salut l’allumage est calé a 40 avant le point mort haut donc à mon avis c'est bon et j'ai mis un bougie b10 jetais en b9 

je suis en gp114 mintenant 

Le 03/07/2022 à 20:45, jimmy@ a dit :

ça cogne , y a un ronrenement que je connais bien. roulement de tete de biele qui a du jeu. verifie que la biele ne touche pas les masse du vilebrequin.

j’ai regardé avec de monter le most le vilebrequin était bon pas de jeux pour le bruit j’ai trouvé cetait le ressort du pot d’échappement qui vibrait je l’ai viré ca fait plus le bruit .

j'ai mis des ressorts rouge malossi tendu au max la il prend les tours mais je suis un peu léger en galet 4.7 j'ai du 4.9 .5.1 . Et du .5.5 et j'ai aussi le ressort jaune de pousser a tenter de le mettre 

 

 

Modifié le 25 juillet 2023 par SpiritSystem

[fred82000]

sa gueule un peu la 

tu as quem embrayage de monter ?

[SpiritSystem]

Full rouge tendu au max avec mhr delta 

Changement de moteur je remet le dr 70 origine sauf carburateur 17.5 variateur et embrayage 

Et après je passe au spitro 

[fred82000]

il aurais peut être fallut mois les tendre 

 

[SpiritSystem]

Pour @jimmy@

regarde mon vilebrequin du stunt axe en 12 

[Moark]

les pauvres voisins lol
et ils se doutent pas qu'il il y a un moteur liquide en R1400 qui attend ahahha
perso je verifie toujours les tours/min au depart après les réglages embrayage.
(aliexpress > compte tour 3€ ca fonctionne bien)
idem après un réglage variation je mets les marques sur correcteur et variateur avant/après
après un réglage carburateur je regarde le régime moteur en accelerant on voit tt de suite si il y a un gain de régime moteur c'est que c'est mieux.
après chacun sa recette mais c'est difficile de régler si on ne change beaucoup d'elements en même temps

bref je fais 99 km/h gps en fonte 70 yasuni eco, (couché! sinon 85)

[jimmy@]

Le 04/07/2022 à 07:43, SpiritSystem a dit :

Salut l’allumage est calé a 40 avant le point mort haut donc à mon avis c'est bon et j'ai mis un bougie b10 jetais en b9 

je suis en gp114 mintenant 

j’ai regardé avec de monter le most le vilebrequin était bon pas de jeux pour le bruit j’ai trouvé cetait le ressort du pot d’échappement qui vibrait je l’ai viré ca fait plus le bruit .

j'ai mis des ressorts rouge malossi tendu au max la il prend les tours mais je suis un peu léger en galet 4.7 j'ai du 4.9 .5.1 . Et du .5.5 et j'ai aussi le ressort jaune de pousser a tenter de le mettre 

 

Galet trop léger 

 

ton moteur ne prend pas ces tours max , déjà ressort d'embrayage rouge = trop dur ça guele pour rien .poussé rouge , galet de 4.5à4.8gr. ce n'est pas réglé ou il y a une merde quelque par.

vidéo de mon scoot y a quelques année avec le moteur de booster , 70 most+ pot mxs racing , carburateur 25 phbl , allumage d'origine , transmi 15/39 , on s'appeçois qu'il prend plus de tr/mn et plus vite .

 

[SpiritSystem]

Il y a une merde quelque part j’ai démonté le most je laime pas se kit je vais le vendre 

ouai j'ai tendu les ressort rouge malossi au max pour sa que sa guele je remonte le dr et me consacre au projet evo 3 

 

[SpiritSystem]

Je crois que ca vien d’un truc électronique genre cdi 

Il vaut quoi se boîtier cdi ? 
 

https://www.maxiscoot.com/fr/produit/boîtier-cdi-débride-racing-mbk-booster-nitro-après-2004-37439

sinon il y a le rose je sais pas lequel est fait pour mon scoot

[SpiritSystem]

Salut 

ça me fait des ratés et des blocage comme des presserage alors que la bougie est noire 

[jimmy@]

le cdi n'as rien à voir dans ton soucis , il fonctionne ou pas. bougie noir= trop riche et normal que ça te fait des coupure ( trop riche) genre ça vient de l'allumage mais en fait ça vient de la carburation. le cdi rose est "normalement" un top perf digital mais ce n'est pas le cas . il est trop rose

Modifié le 11 juillet 2022 par jimmy@