Classement

bon du coup tout démonter j'ai remit un bloc d'origine en secours je remonte avec un vilebrequin neuf dans la semaine soit un doppler endurance soit un mhr rhq

Bon ba verdicte roulement OK mai join spy côté allumage HS .mai du coup je ne sai toujours pas d'où viene les vibrations donc demain je l'ai nouveau join. Spy et je remai mon kit 70 mk2 pour voir

C'est toi qui n'a surtout pas de chance mdrrr Et les roulements, ça n'a rien avoir avec stage6, n'importe quelle marque, c'est les mêmes roulements, tu deviens parano mon amis

aujourd'hui j'ai peint le cache allumage/pompe à eau, demain vernis et photos sa rend pas mal

a chaud

QU'est ce que tu as comme filtre avec ton carburateur de 28? L'air de rien, un filtre de type "karting" ou autre atténuerait déjà fortement le bruit de ton scooter.

Des photos!!!!!

D'habitude quand ça fais ça c'est un joint spy ou de culasse je savais pas qu'en mélangeant 2 huiles ça donner ça merci pour la leçon

oui ça me gave . Bon courage pour la suite

Il y a toujours une merde toujours lol

du moment c'ets marqué stage6 ca casse avec moi mdrr

Hâte de voir ça

oui une grosse durite , je vient de lire une page sur le forum ou justement un mec en parle . voici le lien

Ah oui ok 2 huile bien différente

Pourquoi perdre du temps avec la politesse ou les formalités hein ?!

tu as le motoforce alors qui et assez bien

@krisdu14 Merci bien je vais sûrement prendre la seconde vu que le prix est le même . Je pensais aussi à un Dell'Orto mais le prix picote vu que pour ce projet je tiens à rester sur un budget restreint sinon c'est trop facile et mon compte bancaire aime pas trop lol.

vois si avec du plus lourd ça va mieux ou sa geule de trop

tu ne peut mettre que la rondelle fournis qui est déjà assez épaisse, et ajouter une rondelle fine de 0.4 gros max la grosse rondelle derrière l'écrou n'est pas obligatoire tu ne la met pas. l'écrou sera direct contre la noix sa vas très bien..mais il ne faut pas que les canelures dépassent de la noix, même pas de 0.1m et aucun souci.

Salut les amis quelqun sait si de la patte a joint se conserve ? j'ai un tube entamé qui date de l année dernière et je sait pas si je peux encore l utilisé ou si je dois recommander un tube

Encore en merdé avec câble. Tu la bien graissé ? Sa bloque pas au niveau du boîtier ? Jen et un neuf au qu'à ou si tu veu essayé un autre câble

Bonjour, Aller un peu de nouvelles : J'ai terminer de masticker, poncer et peindre, encore du noir matte c'est gratuit, et un peu de rouge qu'on m'a filé ( enfin c'est plus un orange flamme). (Bientôt des photos) J'ai monté des petits rétros rouges brillants. Bon par contre je suis toujours emmerder par mon câble de gaz qui redescend pas ça me gonfle vraiment. Quand je me dis que j'ai remonter mon moteur en une après-midi et là ça fait 3 jours je bloque pour un câble, ça donne des envies de meurtres. Il va finir au garage si ça continue.. mais bon je sens biens les 100euros pour un câble de gaz -_- . Bon bah je vous dit à bientôt et pas "gaaaaazzzz" parce que je peux pas LOL.

tu as penser a remplacé la laine de roche ? J'ai fait un tutoriel dans la partie tutoriel du forum, va y faire un tour .

C'est un mâle vu là couleur et sa faisait longtemps qu'il ne s'était pas vidé !

Salut, simple court-circuit, tu dois avoir un câble qui touche quelque part, reste à le localiser

La 8, c'est la bride.

Le problème avec son scoot est que le carburateur d'origine est à montage rigide (bride à deux boulons) Deux solutions s'offrent à toi: Soit tu remplaces la pipe d'admission complète pour une à montage souple (je rains que celle du lien ne soit pas compatible, mais je le mets quand même) http://www.scooty.be/pgo-big-max/8791-pipe-d-admission-pgo-big-max.html Soit tu montes ça sur ta pipe d'origine: (une retouche risque d'être nécessaire si les trous ne tombent pas en face) http://www.maxiscoot.com/stage6-raccord-de-pipe-en-caoutchouc-s6-32et021.html

En faites la formation de 7h est pour ceux qui ont le permi B depuis plus de 2 ans. Et le permi A1 sont pour les personnes qui n'ont pas de permis B, et qui passe le permis comme si c'était un permis B c'est à dire qu'ils vont au code et qu'ils ont des leçon de conduite 20h et ensuite passe le permis A1 avec un inspecteur. La formation de 7H et le permis A1 c'est pareils

Je sais mais c'est vraiment lèger.. il y a juste que pour roulé droit le guidon doit être orienter de +-1cm vers la droite.. Je vais quand même voir pour des fourreaux ou du moins voir comme o peut redresser ca.

hum miam caca Qu'est ce qu'il c'est passé en fait???

Oui de la mayo C'est la même réaction que de mélanger 2 huiles de viscosité différentes

Merci et désolé pour la réponse en retard, j'ai un Carburateur 28 Keihin, avec cornet polini

C'est bien ça.

Saluy La rondelle se trouve juste derrière la joue fixe.

Merci c'est exactement ce que je chercher

D'origine avec le variateur Malossi, on met 8g. Un bon conseil, si c'est le ressort blanc Malossi que tu as, enlève le et remplace le, il est carrément plus mou que l'origine.

Bonjour, Merci pour vos contributions. En réalité, le problème était très simpliste. Trouvant l'accélérateur trop long, j'avais tendu le câble...un peu trop... ça ne laissait rien pressentir au ralenti mais à fond, la tête dans l'guidon cela devrait trop tirer sur le carburateur provocant probablement un problème. Câble détendu, tout est redevenu normal. Cdt

Salut les ressorts d'embrayage orange de Stage6 corresponde quasiment a des rouges de malossi. Salut , Oke j'ai vu beaucoup de vidéo scoot kité en 70 qui mettais 2 poids dans chaque mâchoire .Si vous avez d'autres infos je suis preneur merci. Il m'ont aussi livré avec l'embrayage un ressort de poussée Stage6 médium , je crois qu'il correspond a un rouge malossi non?

C'est justement le problème. Dans ton cas, tu as modifié ton MHR Replica (si tu as augmenté les diagrammes, ça se justifie tout à fait), ce qui le rend plus performant dans les tours. Le Top Perfs est un kit avec des diagrammes fort bas, et donc nest pas particulièrement puissant, et donc lui coller un ressort tnt 30% serait exagéré. Le 22% est largement suffisant, dans son cas il pourrait presque se contenter de conserver l'origine.

Aujourd'hui changement de laine roche pour mon silencieu Yasuni mon local ou je stock outils pieces et pleins d'autre choses le moteur de mon ancien booster en 70 mxs sport pot yasuni c16 variateur multivar carburateur de 24 pwk la totale quoi... c'est une epave niveau partie cycle car le moteur est casi neuf je compte lui redonner vie sur un autre booster (en regle)...