Tout ce qui a été posté par Alain
-
scooter mbk - yamaha Problèmes réglages/vitesse
Alain a répondu à un(e) question de Zeddd dans Variation et transmission
Tu es sûr que le pot n'est pas bouché? Le moteur gueule ou pas? -
scooter mbk - yamaha Problèmes réglages/vitesse
Alain a répondu à un(e) question de Zeddd dans Variation et transmission
Les minarelli à carter court sont les plus communs, ceux à carter long sont des modèles à petites roues de 10 pouces. -
scooter mbk - yamaha Problèmes réglages/vitesse
Alain a répondu à un(e) question de Zeddd dans Variation et transmission
La seconde bride n'est pas dans le silencieux, mais dans le coude qui maintient celui-ci. -
scooter mbk - yamaha Problèmes réglages/vitesse
Alain a répondu à un(e) question de Zeddd dans Variation et transmission
Le fait que la courroie ne monte pas malgré les galets de 7g, veut dire que le moteur ne prend pas assez de tours et que la force centrifuge n'est pas suffisante pour écarter les galets. Le pot est bien débridé? Il y a deux brides. -
scooter mbk - yamaha Problèmes réglages/vitesse
Alain a répondu à un(e) question de Zeddd dans Variation et transmission
La responsable est la courroie Malossi qui a un angle prévu pour aller avec un variateur Malossi. Si tu as une autre pour tester, fais le. De plus, les galets de 7g sont trop lourds. -
Il me semble qu'il faut remplacer le régulateur de tension par un autre modèle prévu pour le Lifan 125.
-
Normal, la tension varie suivant le régime moteur. Connecte les jaunes ensemble et le blanc avec le rose.
-
En volts alternatifs. Tu devrais avoir environ 16-17 volts en sortie de stator.
-
scooter peugeot Duree de vie des Pneus
Alain a répondu à un(e) question de WebOLMax dans Partie cycle
Je ne sais pas ce que vous avez tous en ce moment à déterrer des sujets datant de plusieurs années pour ne rien dire de bien constructif, mais ça devient lourd... -
Je te conseille de tester avec un multimètre si les fils jaune et blanc ont du courant alternatif qui en sort quand le moteur tourne. Que ce soit l'un ou l'autre est pareil, ils ont la même fonction. Le noir et rouge sert uniquement quand tu tournes avec un cdi qui ne fonctionne pas par batterie.
-
Assez simple: la connexion du stator d'origine sur le câblage comprend un fil jaune et un rose qui alimentent l'engin en courant alternatif. Je ne sais pas ce que tu as comme fis qui sortent du stator Lifan, mais il y en a deux qui sont sensés faire la même chose...
-
autre scooter System anti "Zone rouge"
Alain a répondu à un(e) question de StefanPsg dans Variation et transmission
En effet, il est nécessaire de remplacer le canon du variateur sur Kymco pour le débrider. -
autre scooter System anti "Zone rouge"
Alain a répondu à un(e) question de StefanPsg dans Variation et transmission
Sur les 50cc comme le tien, il n'y a pas de système de rupteur. Il est évident que descendre une côte à 60 alors que l'engin est bridé au variateur, c'est pas l'idéal... En débridant le variateur, tu atteindras les 60 sur le plat, et ça gueulera beaucoup moins. -
scooter peugeot Modifier un Peugot ludix one
Alain a répondu à un(e) question de alexdu56 dans Configuration
Putain, tu frappes fort;:un remontage de post de presque 5 ans pour ne rien dire de constructif... Tu vas te prendre un avertissement... -
scooter chinois Savez vous à quoi sert le capteur électrique dans le carter ?
Alain a répondu à un(e) question de alientor dans Electricité
Tu ne peux pas, le capteur dans le carter sert à indiquer la vitesse de rotation de la cloche d'embrayage. -
scooter chinois Savez vous à quoi sert le capteur électrique dans le carter ?
Alain a répondu à un(e) question de alientor dans Electricité
Ouais, encore un engin dont on ne trouvera pas les pièces... Soit tu retournes chez un concessionnaire, soit tu achètes ça, en espérant que ce soit le même: https://scooterpieces.fr/capteur-d-allumage-scooter-chinois-50-139qmb-gy6-kymco-agility-peugeot-v-clic-sym-symply-orbit-4-temps.html -
scooter chinois Savez vous à quoi sert le capteur électrique dans le carter ?
Alain a répondu à un(e) question de alientor dans Electricité
Et c'est quoi comme engin? -
scooter chinois Savez vous à quoi sert le capteur électrique dans le carter ?
Alain a répondu à un(e) question de alientor dans Electricité
Facile, tu changes de cdi pour un modèle n'ayant pas besoin du capteur... -
scooter piaggio - gilera débridage zip 4t 2018
Alain a répondu à un(e) question de ttheotribout@gmail.com dans Moteur et préparation
Possible, mais le mieux sera de tester après le changement d'engrenages, un ajustement des galets sera peut être nécessaire... -
scooter piaggio - gilera débridage zip 4t 2018
Alain a répondu à un(e) question de ttheotribout@gmail.com dans Moteur et préparation
Tu devrais prendre 10km/h compteur, et ton moteur gueulera moins et moins de vibrations à hautes vitesses. -
scooter piaggio - gilera Nrg kit 70 qui chauffe
Alain a répondu à un(e) sujet de Marco94400 dans Diagnostic de panne
Simple question: lors du montage de la culasse, tu as remis le thermostat ou pas? -
scooter piaggio - gilera débridage zip 4t 2018
Alain a répondu à un(e) question de ttheotribout@gmail.com dans Moteur et préparation
La malossi me semble un poil longue, je partirait plus vite sur la Polini: https://www.scootfast.net/polini-secondary-transmission-piaggio-nrg-mc3-pure-jet-sr-factory-injection-runner-pure-jet-zip-4-stroke-zip-sp-2000-14-48.html -
scooter piaggio - gilera débridage zip 4t 2018
Alain a répondu à un(e) question de ttheotribout@gmail.com dans Moteur et préparation
La transmission de ton Zip est plus courte que celle d'un modèle à carburateur, vu qu'il faut plus de tours à la cloche d'embrayage pour parvenir à faire un tour de roue. Sur une Vespa Sprint (avec roues de 12 pouces), il faut 19 tours pour une injection, et un peu moins de 16 sur une carburateur. -
Les châssis sont identiques.
-
scooter piaggio - gilera Zip 4t IGET vitesse de pointe
Alain a répondu à un(e) question de apg dans Variation et transmission
De de que j'ai pu voir, le rapport de transmission est spécifique au Zip à injection. Teste donc ça: démonte ton couvercle de variation, et fais tourner ta roue sur un tour en comptant le nombre de tours effectués par la cloche d'embrayage. Le Zip 4t à carburateur possède une transmission primaire en 13/46 et secondaire en 13/49, ce qui signifie qu'il faudra 13.34 tours de cloche d'embrayage pour faire un tour de roue.