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Alain

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Tout ce qui a été posté par Alain

  1. Alain
    D'après ce que j'ai pu lire, les galets d'origine font 4.8g. Ton réglage de variateur n'est donc pas à remettre en cause. Il faudrait voir le ressort de poussée. Je pense que son remplacement serait bénéfique, l'original est très court et souple. Je pense que celui-ci serait une bonne alternative: Ressort de poussée 22kg mbk nitro, booster - pièce 50cc pas chère J'ai souvenir que le blanc Malossi est trop souple, et le jaune trop raide.
  2. Alain
    Salutations. Quelle est la configuration de ton scooter? C'est soit dû à de l'usure, soit à un mauvais réglage suite à un changement de pièce.
  3. Alain
    @MaX tu as bien reçu mon test? Je l'ai fait il y a plusieurs jours, je peux comprendre que tu sois fort occupé...
  4. Alain
    Je peux te suggérer de te rendre chez un tourneur/fraiseur pour qu'il fasse un épaulement dans le diamètre interne, cela pourrait passer. Il faut voir quelles sont les dimensions exactes du canon, il y na peut être une référence qui pourrait passer...
  5. Alain
    Salutations. Pour commencer, il faut voir le diamètres des perçages des canons de variateur, ainsi que les diamètres extérieurs. Tu as acheté quel variateur pour le TGB?
  6. Alain
    Salutations. Est-ce que, par hasard, il y a un interrupteur d'allumage/extinction des phares sur le commodo droit? Si oui, il peut être le responsable. Le souci peut aussi venir du commodo gauche (feux de croisement/feux de route), du régulateur de tension qui est HS et ne laisse plus passer le courant pour les phares, ou encore le stator qui ne produit plus de courant pour alimenter les phares. Si je ne me trompe pas, les phares ne sont pas alimentés par batterie.
  7. Alain
    Salutations. Le gicleur d'origine est en effet du 70 sur les Booster avec carburateur Gurtner PY12 d'origine. Avec un pot de détente, le gicleur se situe aux alentours de 75/78. Je te suggère de mettre un ressort de poussée Malossi blanc, des galets plus légers et des ressorts d'embrayage plus durs.
  8. Alain
    Salutations. La tension au ralenti me semble un peu élevée, il faut voir si elle augmente en ouvrant les gaz. Si elle reste assez stable, le régulateur est bon. Juste pour savoir, tu remplaces la pompe complète, ou juste le moteur de pompe? Le problème peut également venir du relais de pompe à carburant,
  9. Alain
    De toute façon, les moteurs sont les mêmes, seule la programmation de l'ECU change.
  10. Alain
    Je n'ai eu l'occasion de poser à deux reprises la transmission Malossi, mais avec la cartographie débridée, une courroie plus longue et des galets un poil plus légers, j'arrivais aisément aux 60km/h sur plat, et la vitesse atteignait au max du max les 65.
  11. Alain
    Dites les enfants, ce n'est pas bientôt fini vos gamineries? J'ai classé le signalement, faut pas pousser bobonne non plus...
  12. Alain

    Flexible frein tweet 125

    Alain a répondu à un(e) question de Stex66 dans Partie cycle

    Je conseille quand même de mesurer pour être certain, mais la longueur devrait être fort similaire.
  13. Alain

    Flexible frein tweet 125

    Alain a répondu à un(e) question de Stex66 dans Partie cycle

    Salutations. Voici la pièce détachée d'origine Peugeot: Peugeot Front Hydraulic Hose Set - Pièces d'origine - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Mais tu peux tout à fait monter ça: Durite de frein universelle 120cm – pièce moto, scooter,... C'est bien moins cher (tu payes la marque Peugeot), et ça tiendra mieux dans le temps car c'est du type aviation...
  14. Alain
    Salutations. Malheureusement le remplacement de la transmission est la seule véritable solution pour gagner des performances.
  15. Alain
    ?
  16. Alain
    Salutations. Ton Peugeot est aux normes Euro 4 ou 5? Si c'est un euro 5, je peux te suggérer ces pièces: Variateur Polini Hi-Speed Peugeot Kisbee Euro5 - 4T directement disponible au prix de 71,95 € POLINI 241.762 CDI - ECU Doppler No Limit Peugeot Kisbee 4Temps Euro5 directement disponible au prix de 224,95 € DOPPLER CG.525260
  17. Alain

    Le dégoût:

    Dans le cadre du concours sur les allumages, je profite que je suis en congé pour remonter mon allumage Doppler/MVT à rotor interne sur le Ludix.

    Je procède au montage en prenant des photos, je cale l'allumage au poil, je veux voir si j'ai de l'étincelle avant de finaliser le remontage: rien.

    Je teste un diagramme MVT DD de Peugeot 103, idem.

    Au final, j'ai une tension alternative sortant du fil noir/rouge du stator, mais insuffisante. J'ai découvert un semblant d'étincelle à la bougie, mais insuffisante pour allumer le mélange air/essence.

    J'ai tout de même fait le test du diagramme MVT avec le stator d'origine. J'ai une belle étincelle, le responsable est donc le stator qui a sûrement perdu son étanchéité après 6 ans de stockage.

    J'ai donc remballé l'allumage, la mort dans l'âme.

    J'avais l'intention de faire une vidéo du bazar, faire un comparatif de différences de perfs entre un allumage original et un rotor interne avec des chiffres et tout, c'est foutu...

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    2. MaX

      MaX

      Mince bizarre cette erreur 500, juste sur l'envoi de photo ? peut être une erreur de fichier... ?
      Max Blackbird ça te l'a fait où sur le site ?

    3. Alain

      Alain

      C'est apparu juste en arrivant à la page avec le titre pour l'ajout de photos, je venait de finir la partie Instagram/TikTok.

    4. Max Blackbird

      Max Blackbird

      Ça me l'a fait juste avant que l'on me demande a mettre des photos 

  18. Alain
    Salutations. Ta bougie semble quand même assez crasseuse, je t'invite à tester une neuve. Le réglage des soupapes peut être responsable, c'est un point à vérifier régulièrement sur ce type de moteur.
  19. Alain

    choix cylindre

    Alain a répondu à un(e) question de LEM dans Configuration

    La pipe que j'ai mis en lien est pour carburateurs PWK, mais tu peux aussi monter un Dell'Orto PHBG 21mm avec la pipe accordée.
  20. Alain
    Salutations. Je pense que le souci vient de la transmission et plus possiblement de l'embrayage. Un serrage ne cause pas de blocage de roue sur un scooter, car l'embrayage automatique se désolidarise de sa cloche lorsque le moteur est à l'arrêt ou au ralenti. Une courroie cassée n'empêche pas (sauf cas exceptionnel) le moteur de tourner.
  21. Alain

    choix cylindre

    Alain a répondu à un(e) question de LEM dans Configuration

    Voilà ce que je te propose: Kit cylindre Top Perf TPR 70 Piaggio Zip | MAXISCOOT Kit vilebrequin Top Performances TPR axe Ø12 Piaggio/ Gilera (C.39,3) - Vilebrequins - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Variateur Malossi MHR Team 2 Aluminium Piaggio ZIP | MAXISCOOT Correcteur de couple complet Top performances pour Typhoon/nrg/Stalker - Pièces Moteur sur La Bécanerie Courroie Malossi MHR X K Belt Piaggio Typhoon / Aprilia SR Motard | MAXISCOOT Embrayage Polini 3G Evolution Piaggio / Peugeot | MAXISCOOT Cloche d'embrayage Doppler SX86 D.107mm Peugeot / Piaggio / Honda / Kymco | MAXISCOOT boîte à clapets Malossi MHR VL13 Piaggio Zip | MAXISCOOT Pipe d'admission d.30mm Stage6 Piaggio NRG / Typhoon | MAXISCOOT Schalldämpfer Racing ATHENA Piaggio Reißverschluss Fast Raider 50 1993 1994 | eBay
  22. Alain

    choix cylindre

    Alain a répondu à un(e) question de LEM dans Configuration

    Je pense que le Malossi sera un poil plus performant que le TPR, mais cela vaut il la peine de vouloir chercher la performance pure, alors que (je suppose) celle-ci ne sera pas pleinement exploitée? Je comprends que tu veuilles un engin "qui marche le plus fort possible", mais je pense que sortir 2000€ pour faire quelques balades et aller au lycée, bah c'est un peu con, non? Je peux regarder pour te sortir une configuration plus "raisonnable", plus exploitable et plus intéressante, mais tu peux aussi camper sur tes positions et vouloir la "configuration de malade", libre à toi de choisir...
  23. Alain

    choix cylindre

    Alain a répondu à un(e) question de LEM dans Configuration

    Juste par curiosité, quel est ton niveau en mécanique scooter? Parce que se donner les moyens pour une configuration poussée, c'est cool, mais il faut aussi savoir gérer l'entretien et les pannes qui peuvent se produire, surtout avec 1600€ de pièces...
  24. Alain

    choix cylindre

    Alain a répondu à un(e) question de LEM dans Configuration

    Qu'est ce que tu as déjà comme pièces sur ton Typhoon? Tu as des configurations "basiques" qui marchent déjà bien, le moteur Piaggio est le moteur qui marche le plus fort.
  25. Alain

    choix cylindre

    Alain a répondu à un(e) question de LEM dans Configuration

    D'accord, mais quel est l'usage que tu vas faire de ton scooter? Si c'est pour du all days, tu risques d'avoir souvent le nez dans le moteur...
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