jimmy@

vend embrayage malossi delta cluch 107 mm pour booster/nitro/ovetto ect ... tout neuf complet jamais monter encore dans la boîte . 50 eu

change le gicleur par un plus gros . ça vas te prendre 1 h max (si tu es novice) , un pro prend entre 70 à 100 de l'heure .

j'ai trouver , merci quant même .

même si y a que la moitier celle avec le canon (j'en ai un bien voilé) j'ai le reste.

y a pas que les kit mxs et les booster , avec un 100 cc 2 fast sur nitro tu dépasse largement les 25 cv pour avoir eu le même kit (70 polini evo) ,même admition ,même varaiation ,même allumage , même transmi sur booster puis sur nitro , les perfs n'ons rien a voir. sur mxs le polini evo booster est donné pour 11 cv , celuis de nitro 20 cv .(même si faut pas ce fier a ce qui est annoncé).

y en a qui fons j'usqu'a 27/28 cv . faut te mettre a la page si tu veux kité ton scoot , aprend un minimum .

tout compte fait , tu devrais le restaurer conforme a l'origine, les vieux scoot comme les premier booster prennent de la valeur (refait) ton nrg est bien plus rare .c'est un mc1 ou 2 .

quelque exemple (sur speedak mais c'est pareil , je le trouve même plus sportif à part le gros phare d'origine)de kit piapia ave pot piapia non modif à part le bleue/cadre jaune ou ils modif . je met le lien d'un tutoriel (en italien) pour la modif du kit et du pot . https://scooterforum.net/threads/project-speedake-lc-stage6-race-pia-french.118167/ non , un yaz r pour peugeot ne peut pas 'accoerdé a un kit racing piapia , c'est comme monter un yar r de booster sur un nitro equiper d'un 70 evo ou mhr.

pour de bonne perfs sur peugeot v sans trop de taf , tu monte un cylindre piaggio (air ou liquide aux choix) , avec unes cale de 4 mm sous le cylindre , seule modif à faire c'est le pot , pour peugeot y a rien qui suit les gros kit piapia , faut mixé les 2. sur le sf1 le rein arrière est à tambour , le 2 a disque.

je crois que c'est le démarreur .

salut , je cherche un correcteur de couple booster/nitro d'origine seul , pas voilé .

1000 ? j'ai acheté des tube de pate a polir , le grain vas de 600 à 10 000 ! qui dit mieux . bon c'est pour les bijoux , repolissage des pierre precieuse et truc dans le genre , le pire c'est que ça marche nickel j'ai tésté .moins d'un euro le tube et y a de quoi faire. sur ali expresse bien sur. comme pour les feutre , abrasif rotatif et disque a polir j'achete par paquet sur ali ça vaut rien.

a les animeaux ...

ça doit marcher , vus le poids , dommage le volant à droite.tu t'y fera. enfin moi je m'y ferais vite vus les promesse de la caisse. moteur arrière ?

le mien pisse tous les jours sur la roue avant . des fois il chie a coter de la béquille et je met le pied dedans en en mettant sur le kick bien sur (voir sur le planché et la chaîne posé dessut quant j'ai pas vue ) , a croir qui le fait expret. un jour je vais essuyé mes pompe sur ses grand poils .

c'est du polissage rapide ...

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j'ai une 15/39 en secondaire , même en roulant a 30 km/h quant je gaz a font il cabre direct (ou drift si c'est mouillé) c'est limite dangereux pour celui qui connais pas le scoot.

pour ça que je te previen avant , sur un booster ça passe encore mais sur un nitro ça va être bientrop bas , et vus que le débatement est limité ils sons assé ferme pour pas taper en buter a chaque bosse.

50 , mais si c'est pour nitro ça va être juste en hauteur , ils sons plus bas que ceux de booster d'origine.

pour gagné en pointe faut changé la (ou les 2) tansmition. avec un kit racing qui tourne à 12/13000 tr/mn avec le pot accordé tu gagne de la pointe vus que le moteur tourne plus vite , un 70 fonte ne dépasseras jamais les 11000 tr/mn (pour le méilleurs) ce qui limite la pointe , elle n'augmente pas beaucoup par raport a l'origine. d'ou l'intérêt d'une transmi plus longue. a régime egale la vitesse de pointe est plus élévé ,et sur les très grosse configuration même le démarrage est plus rapide qu'avec une origine (faut avoir des cv aussi) .

aucun pot n'est livré avec ça de toute façon.

j'en ai mais ils son rabaissé de 3cm et les patte du garde boue on ete coupé pour mon bw's. huile neuve et pas de fuite.

aucun vernis ne tien et reste beau . il fini par devenir marron et se barrer pui la rouille va s'instalé .les vrais pot racing ne sons pas vernis , ça nuis a la resonance du pot donc au balayage .