jimmy@

en embrayage prend le artek k2 avec sa cloche , très facile à réglé sans démonter la cloche , c'est un très bon embrayage , je l'ai depuis quelque temps et il vieillis bien .un pote aussi l'a sur sons scoot de piste. et le prix reste abordable.

oui ça a bien changé , le rapeur du debut du rap français pondait des morceaux bien ecrit et avec une bande son correcte .de nos jours j'ai l'impression que pour les instru ils ne se fons pas chier (en même temps c'est pas des musicos) et les texte reprennent plus ou moins les même refrein. faut peut-être un peu evoluer et sortir des sentier battu ,(surtout pour l'instru) ça commence à sentir le rechauffé.

ça vas tenir , j'ai fait plus de 12000 km avec un corsa + vilebrequin origine.

le num. du moteur doit être accesible , donc pas cacher dans un recoin , c'est sur le bloc , cherche et tu trouvera et si tu trouve pas ,c'est que tu t'est fait refilé une merguez.

c'est mieux , tu pourras regarder de plus pret.

gicleur + 5 à 7 points de plus que l'oriine , garde ton ressort de poussée , il passe bien avec ce genre de pot , ressort d'embrayage : a tésté , si il galère a pertir monte des + 15% . en galet ne monte pas trop légé (c'est pas un minarelli) 6 gr ferons l'affaire. n'oublie pas de vire la grille devant l'arrivé d'air sur le carburateur .

ce kit pousse fort , échappement à barette , diagrames placer assez haut , ça envois , je te conseille de monter un vilebrequin renforcé avec ce kit . acouplé a un pot racing , un carburateur de 21, un variateur sport , tu vas être bleuffé par les perfs. par contre verifis qu'il est en bon etat , ce kit n'est plus produit depuis quelque année déjà.

hydramatique turbo jet , c'est pas les nom déstiné au boîte des americaine des année 50'/60' ?

400 pas plus .c'est un vieux modele , pas un scoot de collection rare. y en a partout.

téléphoné en roulant ? je le conseille pas , gros risque d'accident , on est pas attentif a la route pendant une conversation.sans compter que c'est stictement interdit. arrête toi pour tel.

c'est vrais que le systeme de pompe à huile avec ces pignon et sons câble de commande n'est pas rassurent.

mon grand père lui disait; tant qu'il y aura des con , les malins mangeron.

je déplace dans la bonne section.

ha ok .

ha oui , rsv . si c'est le cas , c'est fini , plus de cg .

non , 1 m x 0.20 x 00.5 à peut pret 3/4 eu.

pourquoi la cg à été bloquée ? y a pas de raison .même apret un carton.

ta fait pas chier , fait les toi même à partir d'un barre plate en alu , trouvable chez leroymerlin/casto/bricorama. et ça va te couté moins chere et plus jolie si tu t'y prend bien.

je déplace.

le câble d'origine passe bien avec un do 21.5.

non jamais de truc comme ça .je le maltraite pas pourtant.

bha je sait pas , je roule et ça lâche . c'est toujours le roulement de tete de bièle . ils sons monter correctement (sans taper ni rien de sauvage) je pige pas.j'ai changé de carter mais c'est la même si je pourrais je monterais un vilebrequin st6 R/T de nitro qui lui a un roulement bien plus gros. mais faut fraisé le carters de booster pour qu'il passe .

j'ai déjà changé de bloc , la j'ai monté un vilebrequin teknix avec le evo , je pense pas qu'il soit plus fragile que les autres.

je le pousse que rarement a font (demande a bippbipp) et il ne roule pas beaucoup , justement c'est ce que je pige pas. bippbipp les pousse a font et il casse pas ces vilebrequin, je vais le pousser tout le temps alors