jimmy@

la pompe a eaux.

chez malossi le mhr à un canon plus long et plus gros que le multivar. les galets font quelle taille ?

ha oui j'ai oublier quelque chose ... il a tenus a peine 10 jours.

un pote avais monté le piston de ce kit sur un top perf noir , il a tenus jours avant de cassé c'est pas chere mais c'est pas top , part sur du matos éprouvé : top perf/dr/malossi fonte/polini fonte

gaffe , le multivare n'est pas un variateur grande plage ça va peut-être pas le faire avec le correcteur gp

bougie grise = prise d'air

elle est branché sur le bas de la cuve ? si oui c'est la durit de trop plein .

alors , c'est quant que tu passe sur un controleur et laisse tes cd ? avec ces engins tu fait des truc de fou que tu ne fera pas avec des platines classique , j'ai vendu mes sl 1210 mk 2 apret être passé sur un controleur . je vais m'offrir çelui la avant l'été même plus besoin de pc ... tu branche un disque dur plein de sons et roule . grosse boîte d'effet , sampler ect ... t'as tout avec les logiciel de mix , tu fait des economis de matos ,sans compter que c'est pratique à transporter .

que ce que tu appel carter de refroidissement ?

ces patte sons conçut pour pas que le moteur soit trop reculé , a peine 3/4 cm de plus.

c'est plus simple à changé que de monter un kit .

normal le bruis , t'as viré la bride.

monte des patte easyboost , t'as juste à boulonné . et c'est du solide.

c'est une partit des pignon dans le carter de transmission (derrière le correcteur de couple) en changeant de rapport de transmission . monté d'autre pignon d'un rapport plus long. https://www.scooter-system.fr/dossiers/133-1-changer-transmission-scooter.html

achete 2 booster , le jeune vont se bousculer pour passé le bsr.

monte une transmi secondaire de nitro (14/43) ou un peu plus long 14/41.

le top perf noir ou le dr sons un bon compromis perfs/petit prix/qualité.

à 10.000 prevois une segmentation , ce n'est pas en changeant de ressort que ça va s'arranger , tu contourne le problème sans le resoudre , tu es full origine , les ressort galet doivent être full origine.

en 30 mm ext. t'as ça : https://www.scootfast.net/bride-d-échappement-most-mbk-booster-70cc.html

tu laisse d'origine . on change lors de la monte d'un pot de détente.

si ton vilebrequin n'as pas trop de km tu peux le gardé , j'ai fait 12000 km avec un 70 corsa sur vilebrequin origine .

la tof du haut c'est pas pour le klaxon ? celle du millieux c'est les clignotants. j'ai trouvé ça si ça peut t'aider .

80 c'est gros , tèste 65/68 en gp.

crée un sujet dans la partit projet tuning , le fofo c'est le fofo fb c'est fb .et j'y vais pas non plus ,( le monde n'as pas à connaitre ma vie) c'est comme ça qu'on coule un forum , y en a quelque un qui on disparus "grace" à fb.

5 L 32 V , mais je sait pas si il vaut un bon vieux boss 429 ...