jimmy@

oui ,mais gaffe il il y a plusieur modele suivant l'année le diametre du disque change et la fixation ne seras pas forcement comptable , prend la jante et la fourche du même modele ou année , booster/bw's avant 2004 et apret 2004 .

quant tu lui a vendu il fonctionnais ? il l'a tésté ? toute façon une vente est une vente . surtout à 70 eu le scoot ...il s'attendait à quoi ? à un T max ?

le bidalot s3r est une valeur sur , bruyant quant la laine de roche est dead , mais il marche fort , aussi bien sur un origine que sur un 70 de base. il donne pas mal de couple à bas régime et a une pointe plus que correcte. en plus dispo chomé , il ne rouillera pas.

br9 pour l'hivers et br10 pour l'été .

le most marche bien mais pas autant qu'un polini evo .ou un mxs racing.

je le connais ce vhst.

ta fourche est très bien , par contre revois le freinage et les pneus (si c'est de l'origine).

pas la bonne section , polis ou pas je déplace dans la section vente

j'ai une 15/39 (un chouilla plus longue que la 15/41) il cabre (ressort détendus) et très bonne reprise , je roule sur paris et banlieue ,elle n'est pas trop longue du tout , et sur booster en 70. alors avec ta configuration tu peux passé au dessus sans soucis. il faut de la puissance pour tirer une transmi longue ,et vu ce qu'il va développé ça va bien le faire la 16/41.

ton amis ne connait pas les moteur 2 temps.

vendu (lbc)

c'est une super epave . t'as du taf.

vendu (lbc)

avec cette configuration la 16/41 passe bien.

d'apret ce que j'ai lu sur les forum , ce pot est une daube à réglé. as tu changé les ressort d'embrayage de poussé , allegé les galets et augmenté la taille du gicleur ? si c'est pas fait , monte tout ça , un pot de détente demande des réglage pour bien fonctionné.

avec tout ça , des ressorts rouge malossi (embrayage et poussé) une boîte de galets réglabe de 4.5gr à 5.5gr,une boîte de gicleur de 80 à 95.une clavette décalé top perf.

monte un gicleur plus gros.

le pot sur piaggio se fixe sous le cylindre , presque comme nitro ,c'est un moteur horizontal . avec un coude aussi tortueux c'est peugeot v .

je l'ai fait , une belle connerie , en 1 semaine la tete de piston est full noir matt !

galet trop lourd , tèste 6 gr. un variateur sport et un 17.5 vont te faire gagné un peu de peche.

c'est quoi ce delire de bougie noir ? à part tout calaminé je vois pas l'intéret.

tu mets la pate ou les 2 carter entre en contacte sur 1 coter , une couche fine , pour pas que ça déborde à l'interieur.