jimmy@

ces 2 kit sons assé diffrant le 1 malossi mhr le 2 em polini evo , sur ce dernier l'admi arrière et la sortit d'échappement est plus génereuse mhr evo

il a combien de km le scoot ?

c'est de l'huile non brulé , si c'est un peu c'est pas grave , ces souvent dut à de l'huile de mauvaise qualité (au mieux) ou manque de compression (au pire).

avec ce kit minimum un c16 .

ton carburateur est bien réglé au moins ?

c'est que surtout que ça evite de cassé les lamelles

ha oui , c'est le contraire.

les ressorts noir serons trop dur , les rouge voir les jaune serons mieux , le 21 Dell'Orto n'as plus rien à prouvé , bonne qualité , réglage facile , fabriqué en italie contrairement au polini qui sons fabriqué en chine (controlé en italie ).

c'est l'anti polution , ça ne bride pas .

une batterie c'est une batterie , du moment que l'ampérage est le même c'est bon .

as tu une compression correcte ?

ne te fie pas au compte tours d'origine .

les partit à travaillé sons les transferes d'admission et la sorti de pot , si tu mets une cale de 2 mm il faut que tu realigne ces transferes au pmb (les descendre de 2 mm) sinon le piston bouche une partit des transferes, en rouge sur la tof . il te faudrais 185°/125° à peut pret.

peut de scoot avec seulement un pot arrive à de tel perfs.

http://www.maxiscoot.com/câble-de-gaz-universel-avec-serre-câble-longueur-2-50m-cgn484560.html http://www.maxiscoot.com/ekp-032.html

pour ramonté les diagrames il te faut un renvois d'angle (proxon) une dremel à renvois d'angle ne passe pas . mesurer les diagrames actuel , mettre une cale sous le cylindre de la taille choisis (suivant le new diagrames) realigné les tranfere et sortit de pot au pmb , rectifier le haut du cylindre de la valeur de la cale . avec un fonte c'est beaucoup de travaille , monte directe un kit plus perfo.

le corsa est un bon kit , le pot vas très bien avec , en carburateur oublis le polini pour un Dell'Orto 21 phbg , variateur gp inutile sans le correcteur gp , le variateur Stage6 sport est très bien . tous les ressort en rouge malossi.si ton vilebrequin n'as pas 100 000 km , ça passe .

contre un mars ?

un pote avais un TT sur un nrg full origine (sauf les galets) 110 km/h en pointe ! plus rapide que mon bw's kité avec une transmi 14/41.

refait un réglage carburateur , tu as quoi comme transmission pour tutoyé les 125 km/h ?

le yaz Z est bien pour un 50 , il est juste pour un 70 . le kit a combien de km ?

t'aurais dut rabaissé les fourreaux de 2 cm pendant qu'ils était démonté .

c'est un Stage6 en effet , pour connaitre la cylindrée , démonte le cylindre , mesur le diametre du piston , si c'est 40 mm c'est un 50 , 47.6 mm c'est un 70 . t'as quoi d'autre avec ?

on t'as dit des connerie , prend un câble , une gaine , un sert câble , tu auras plus de soucis de longueur .