jimmy@

le pot ne touche pas le cadre ? c'est ptet les pattes des ressorts qui touche (sur le polini evo c'est la même , et sur e c16 aussi) , rabat tes fixations de ressorts contre le pot , on dirais que ça touche

ç'est bient comme carburateur ? , depuis qu'il est sortit on en entend pas parlé , le cp 24 mm evo me branche bien , mais j'hesite encore dut au fait qu'il y'a auqu'un retour sur ces carburateur . soit il est au top ou les utilisateur n'ose pas parlé de ses problèmes .. mon phbl est lourd et pese sur la pipe , un coup qu'elle se fissure .

sur ce pot c'est pas evident à faire , les vis de la cartouche son encastré , tu peux peut mettre la vis btr de l'interieure de la cartouche ? pour que ke filletage ressorte ? comme ça tu pourrais mettre une rondelle percé pour le ressort avec un ecrou . tu vois ce que je veux dire ?

:lol: :lol: :lol:

oui le polini evo , t'est sur que ça va marché fort .

tu peux essayé cette pate ou en faire une toi même a la bonne taille , c'est assé simple à faire .

avec ta configuration il te faut au moins ça .

ça je savais pas

c'est vrais , il sons pas chiant pour cet truc la , j'en profite ...par contre dans paris même faut faire profil bas avec un scoot comme le mien , legé sur les gaz ... c'est pleins de kepi , et comme ils s'emmerde , il te fond chiez , mais ça va pas loins .

y'a que pour ça , c'est pas le paradi , loin de la.

ça manque dans le coin ce genre de machines ;)

a la limite si tu tombe pas , dans 10 ans elle seras encore en bon etat .

j'en ai pas non plus et c'est pas la mort ...faut demaré en homme , avec le pied . :D

chez moi c'est trankil pour ça , il t'arrête pour te fouillé , "pas de shit ni d'arme?" c'est leur question fetiche , on me demande jamais mes papier , toute façon je l'ai ai jamais . pas de gendarme , la bac et les stup ,eux s'en battent que tu soit kité ou pas j'ai déjà fait course poursuite , arreté et pas de pv .

c'est les premier modele avec la plaque .

pressé de le voir tourné .

j'ai un airsal et un polini evo , mais j'ai plus ce pot ni cette admi pour comparé sans rien faussé .

ça promet :cool2: , tu monte quoi en allumage ? un pvl bidalot ? (ne me dit pas que tu monte un mvt dd ...)

avec le polini , faudra modifié ta baa , avec le Dell'Orto ça passe comme l'origine , perso je choisi toujours la qualité reconue , donc Dell'Orto .

le démarreur tu le débranche et vire le , tu met ça vissé sur le cadre et sur le moteur ou tu t'en fait un avec un bout de fils .tu branche ton faisseaux , bobine , anti patate et c'est bon .

ça va envoyé severe , t'as reçut quoi de chez drug ?

http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-19-ds-1040.html

jette un oeil a tes clapet .

:D2

les 5 kits ons été monté avec la même configuration sur le même scoot. vilebrequin polini axe de 10 big valve polini carburateur Dell'Orto phbg 21 pack over range pot polini for race 1 transmi secondaire 14/41 cdi malossi tc unit les réglages carburateur/variation ons été fait suivant le kit . du premier au dernier kit monté : 70 polini corsa fonte (47 mm) bi-segment 70 malossi mhr replica alu (47 mm) bi-segment 70 hebo alu (47.6 mm) échappement à barette ,mono segment (perfs quazi identique au polini 70 alu w ) 70 bidalot alu (47 mm) échappement à barette , bi-segment (190°/130°/115°) 70 parmakit alu tp race (47.6 mm) mono segment (188°/136°/136°) culasse autocentré . le polini , tres coupleux , bonnes reprise a bas et moyen régime les haut régimes c'est pas son truc , mais permet une pointe correcte ideal pour le stunt tres fiable comme l'origine .(j'ai fait pret de 15.000 km avec ... le hebo , moins de couple que le corsa , il s'exprime bien mieux a mi et haut régime bonne reprise et très bonne pointe , mais je m'attendais à mieux de la marque espagnol jeu egal avec le poini alu 70 w . le malossi , grosse deception , a peine plus perfo que le corsa et moins que le hebo assé coupleux , les haut régime sons assé limité , les reprises reste correcte sans plus comme sons nom l'indique , c'est un replica , très loins du vrais mhr . le parmakit , bon couple , tres bonne reprises , bonne pointe , robuste plus perfo que le hebo , il accepte un carburateur plus gros sans bronché. le bidalot rr , le meilleur des 5 , c'est pas celuis qui à le plus de couple mais se ratrape bien dans les mi et haut régimes , reprise exelente , tres bonne pointe , solide avec un cabu de 24 ou 25 c'est encore mieux , a classé parmis les racing type , evo, mhr .most ...un kit racing déguisé en kit sport . resulta du mieux au pire: 1/ 70 bidalot rr 2/ 70 polini evolution 3/ most 4 /mxs sport 5/parmakit tp race 6/hebo manston replica 7/polini w 8/polini corsa le bidalot reste largement devant les autres dans tous les cas de figure (jeu egal avec le polini evo) le parmakit est legerment plus perfo que le hebo qui lui est plus perfo que le malossi le polini corsa tire bien son epingle du jeu pour un fonte grace à son gros couple. le most et le mxs racing sons tres perfo (plud qu'un athena racing) j'en rajoute 3 70 polini evo : jeu egal avec le bidalot rr (un chouilla de couple en plus pour ce dernier) 70 most wicked : performent a haut régime , limité en couple , reprise moins franche que le bida ou polini evo . mxs sport : legerment en dessout du bidalot et du polini evo et du most.