jimmy@

la big valve n'est pas vraiment "obligé" , avec ta configuration des lamelles carbonne suffirons .

14/43 secondaire .

regarde si ta biele n'as pas de jeu lateral abusif ou de bas en haut , verifis les roulements .

c'est pas une histoire de sp95 ou 98 , ça m'arrive d'altèrné les 2 avec un 2 temps assé poussé , pas de soucis . et pas de différences niveaux perfs. comme dit alain , ç'est un soucis de pompe ou réservoir encrassé .

il te faut un certificat de conformité , pour l'obtenir faut contacté peugeot , tu vas chez un consessionaire peugeot , il te donneras les cooddonées . c'est 30 eu le certificat ...

j'ai monté le moyeux avec le disque de nitro sur spirit , c'est loins de touché .

apret 2004 gurtner 12 .

ça passe , tkt .

+ une big valve (important sur Minarelli v)

ressort de poussé banc malossi.

c'est pour booster , mais les allumages sons les mêmes .

pour évité qu'il se leve met des ressorts d'embrayage + dur . ressort de poussé et d'embrayage jaune (malossi) rouge c'est trop dur pour ta configuration . 115 faut voir ....donc tu colle un 125 ?

le 2win (digital) le mvt est moins perfo (analogique) le italkit y'as 2 model analogique et digital prend un digital .

http://www.Dell'Orto.fr/index.php

rien à voir avec la bougie , si y'a de l'huile "non" brulé qui coule du bm , il y'a une fuite = prise d'air . regarde bien d'ou ça fuit , de l'huile pas brulé qui coule , j'amais entendut parlé .

:cool2: c'est le truc que je cherche depuis longtemps .

j'ai une denso iw34 iridium (indice ngk 11) competition (mhr) , je vois pas de différence avec une ngk br10 ( on verra cet hivert ).

oui , comment ils vont viellir c'est ça , le polini est plus typé racing avec son gros venturi , je doute pas des perfs , mais j'ai pas vus une seule configuration avec les cp ,... o_O

pour tésté ta bobine : http://lesmotostandards.forumpro.fr/t5305-tester-une-bobine-d-allumage

plus de 15 ans quej'utilise des phbg sur differant scoot , jamais eu de problème de fiabilité ou fuite , j'en ai gardé un + de 5 ans , il a fait 3 scoots , il fonctione encore tres bien . surtout il est peut sensible aux changement de climat . pour avoir eu les 2 dans les mains , coté finition polini n'est pas a la hauteur de Dell'Orto.

le Dell'Orto est mieux fini et n'a plus rien à prouvé , il est très facile à reglé ,le polini la finition est bof ...y'aurra pas une grosse dif de perfs .

les joints spi aussi.

98 ou du super (si ça existe encore vers chez toi .)

le artek k2 .

kit polini evo , malossi mhr , bidalot rr , avec carburateur de 21 à 26 + big valve .