jimmy@

regarde ma signature , tout y est .

elle frote sur les garnitures ?

alors tu a le choix en transmi .

La peinture époxy en poudre est une poudre thermodurcissable qui est polymérisée, après application, dans un four à 220° pendant 20 min , En comparaison avec la peinture traditionnelle, la poudre est beaucoup plus résistante aux chocs et à l'abrasion. De nombreuses couleurs unies et métallisées existent ainsi que des textures grainées, sablées, martelées, vermiculées, etc... Pour un aspect parfaitement brillant d'une qualité équivalente à une peinture vernie, il est possible d'appliquer en finition une couche de vernis en poudre polyester de très haute transparence et brillance.

tu souffle dans le tuyo de dépression , normalement l'essence coule de l'autre durit , si c'est pas le cas robinet hs .

ça enleve rien , normalement ça te fera monté un peu + dans les tours mais atend toi pas a un grand changement .

c'est une vrais (cobra daytona) c'est la tof qui est pas au bon format .

je suis pour , meca ,polissage ,prépa ect par region , bonne idée .

si c'est pour roulé sur route , oublie , laisse le moteur a sa place , ralongé l'empatement c'est pour le transfere des masse lors des course en run , auqune utilité sur route .

les transmi ne sons pas les mêmes que sur les block 50 cc ?

le c16 est + perfo que le r , il sera un peu + creux a bas régime .

t'as 2 durits qui partent du réservoir au carburateur (essence et dépression) verifie que les 2 sons bien branchées .

je disait pour monté un moteur H , pas pour ralongé l'empatement .

3.5 gr c'est trop light , j'ai 5.5 avec ce variateur .

un polini for race serais ideal avec ce kit . et moins commun qu'un yaz .

mxs

la peinture sur l'alu ne tien pas super bien (surtout les partit pret du bitume , gravier ect ..) je te conseil de le faire faire en epoxy , ça bougeras pas .

t'est pas obligé d'enlevé toute la peinture , tu ponce bien pour que ça accroche eninsistent bien ou il y'a les cloque , tu passe une bonne couche d'apret gris avant peinture .

t'en a combient des embout doré comme ça sur ton carburateur ?

par rapport au 19 pas grans chose .

c'est pour la dépression ou l'huile , si tu ne t'en sert pas bouche le troue comme je t'ai dit , si tu laisse comme ça oui t'as une prise d'air (et une bonne ).

pour reculé le block comme ça , faut modifié aux niveaux du cadre ,adapté des pates (soudée ou boulonée) .

c'est indiqué sur la CG le nombre de place autorisé .

s'il nage , tu le met à l'envers (coté le + gros) , tu agrandit le trou avec une lime ronde au bon diam. avec queque dizieme de mm de moins , le "truc en or" tu le laisse au congelo 24 h et tu chauffe unpeut uaniveuaux du troue et tu le rentre en force . ça marche bien , ça m'est arrivé . ou si tu t'en sert pas , tu le bouche avec une petite vis et de la pate a joints . la je l'ai pas remis , j'en ai mit un , y'en avais pas , ça bouge pas , même en tirant comme un ouf .

nous oui , le bleue non ...