jimmy@

ça suffit largement pour des ptit traveaux de temps en temps. c'est pas un outil que tu te sert 8 h par jour toute la semaine.

c'est le 125 ? ça part pas comme un scoot 50 kité 70 racing non plus , mais ça marche bien et surtout c'est archi fiable , un pote à un typhoon 125 premier model en 2 temps , ça marche fort (comparer à un 4 temps) ça cabre aux démarrage sur le sec et drift sur le mouillé. ça n'as pas les perfs d'un booster en 70 full racing mais pas loint.

elle est faite avec du tube de plomberie en 100 mm , elle ne bouge pas et est fixé sur silentbloc , je ferais un tutoriel.

si je suis sur de moi c'est que je ne m'avance pas sur des chiffre lu je ne sait ou , je me fie sur mes propre teste en reel sur route avec les pieces monté, je l'ai est toute tésté à part celle en 16 et 17 , et avec un kit 70 et une transmi plus longue tu gagne partout. 14/41 c pour un booster avec un kit sport , sur plus puissant minimum une 15/41. mon pote a une 17/40 sur un 70 2 fast ,pwk 28 et pôt r1400 , au démarrage part beaucoup plus vite que moi. quant je donne un conseil c'est pas thoerique mais concret ce que je dit. bref apret vous faite comme vous voulé . la double 14 ça donne peut de pointe , un autre conseillé du fofo qui abitait dans l'est (me rappel plus son pseudo tom67 je croie) avais remarqué la même chose avec ces 2 transmi ensemble , que ça marchais moins que la 14/41 seul. apret avoir change le cdi malossi contre un allumage mvt dd , je n'ai pas touché au gicleur.

j avais la 15/39 sur le moteur de booster avec un 70 most , allumage d'origine avec clavette top perf et cdi malossi , elle était loint d'être trop longue . c'est comme sur une mob , si tu monte un kit + carburateur et pot tu change aux moins la couronne arrière sinon tu gagne pas de pointe , les scoot c'est pareil.

le polini est en tole de 0.8 mm et tous les yaz son en 1 mm.

y a pas de joints de culasse sur les piaggio air cooled. la pate a joints ne tien pas sur un air la culasse chauffe trop.

entre une 14/43 et 14/41 y a 3 /4 kh max de differance . et encore. ça vaut pas le prix . j'ai une 15/39 et je la trouve trop courte , pourtant j'ai pas beaucoup de cv de plus. j'atteint max vitesse max en quelque centaine de mettre .

salut , change le , tu démonte la boîte à air et tu n'as même pas le carburateur a démonter pour le changé , juste une vis et une prise à branché. ça vaut entre 10 et 15 eu.

le 70 polini spot est largement mieux qu'un dr ou top noir , plus perfo , plus solide et mieux fini pour 20 eu de plus , le choix est vite fait , pour un 70 fonte ou alu oublie les pot "homologué" 95% d'entre eux on des bride dans le corps et nuis aux perfs, un c16 ou polini for race minimum si tu veux expoiter le kit aux mieux.

la bougie est maron avec un gicleur bien plus gros que la normal , je persiste avec ma prise d'air.

sons kit vas la tiré sans soucis.

une 15/41 seras bien . et ta pointe seras atteinte plus rapidement.

tout a fait , je m'attendai a une pointe supperieur mais non , moins même , les 2 même configuration exactement à part la transmi primaie et le kit, il avais un mxs sport et moi un bidalot rr , mais c'est pas le kit qui fesais la differance . tous les minarreli on la même primaire . booster la plus courte et nitro la plus longue en secondaire de serie.

c'est 2 kit perfo mais on un comportement bien à part , le 50 alu donne toute sa puissance a haut régime voir très haut , un 70 fonte ne tourne pas aussi haut , la puissance est plus bas en régime et à plus de couple .

salut , entre 120 et 126 . ralentis 45/48.

salut, je dirais le starter auto qui est hs.

il est gris ,les clignotants vienne de chez aliexpress , 1.50 eu voir moins la paire et il flash bien.

j'ai tésté une primaire 14/42 + secondaire 14/41 , c'est pas aussi long qu'une 15/39 secondaire seul.

salut , oui c'est un programable .

la couleu est correct , tu as des trous avec kel gicleur ?

salut , quelques new's , changement de couleur anthracite métalisé (peinture à 4.90 eu la bombe) , et de quelques detail comme les clignotant avant sur les mc , pompe a eaux électrique , cache allumage easyboost , pas touche à la mécanique ça marche très bien comme ça , me reste a polir le pot qui est un peu crade , le pneu arrière dont le dot est dépassé et glisse pour rien .place aux tof.

le polini for race est equivalent aux moins aux c16 , y a le polini evo 2 (Minarelli h) aussi qui est bien pour les kit sport (un raté pour les racing) . niveaux bruis on est plus à 3 db pres non plus , de ce coté ils se valent tous a peut pres.

arrivé a cetain régime faut passé aux mélange. une pompe est faite pour encaissé max 11000 , avec des moteur qui dépasse les 14000 c'est joué avec le feu.