JSP SCOOTER (tom67)

photo? Pas compris à partir de l'arrivé d'essence que l'essence arrive.........

tout a l'air bien, sauf peut être le gicleur pour ta pointe, pour savoir si le gicleur est le bon pour les très haut régime, il faut lever la roue arr et gaz à fond, là tu verra ( entendra) ce qui se passe a très haut régime, si il plafonne(trop riche) ou fait comme bridé (trop pauvre). commence par faire sa.

ton embrayage est usé?? sinon sa sert à rien un embrayage sport c'est un origine avec des ressort plus dur, donc tu met des ressort dur sur l'origine sa revient au même, a moins que le tient est usé. c'est un carburateur gurtner normalement. tu roules déjà avec ton pot doppler?

sa dépends aussi sur quel cylindre tu veux le mettre pour des kit 50/70 sport c'est pas la pêne. il serra trop creux et la 5/6eme de s'élancera pas

ce n'est pas la même taille de galets dans le malossi.

oui de plus tu ne vas rien gagner, un variateur n'apporte pas tant que sa. avec ton pot d'origine ton moteur a de diagrammes très bas donc il n'a pas besoins de gueuler pour bien marcher comme ce serrait le cas avec un pot creux comme un YAs R. donc soit tu change le pot, soit tu met des galets plus lourds, environ de m^me poids que d'origine ou peut être 0.3g moins lourds ou m^me plus lourds que d'origine, il faut tester avec des galets réglables de préférence. et ne change pas le ressort de poussé tant que tu as le pot d'origine.

ton bouchon ne tient plus, il faut le changer. il y a toujours de la pression mais le bouchon doit tenir correctement aussi

tout est dit clairement et tu demande encore si c'est sûr? lool

la il a combien de km ton vilebrequin ? oui sa tient tkt pas

oui du moment que le plot est bien sérré c'est bon,

non pas normal, micro fissure dans l'anti parasite alors, change le

quel diametre de carburateur tu as d'origine? et quel est le diamètre de l'autre? si il se monte su la pipe on ne peux pas te dire, faut essayer ou au moins faire des photo de tout sa.. faut aussi voir si le câble de gaz s'adapte ou si serra trop court ou quoi etc...et le starter...

quelle BAC a clapet tu as mis? si c'est une big valve, il faut revoir les réglages, surtout la vis de richesse

avec l'un tu vas gagner 10 km/h et l'autre 20 km/h tu crois? c'est pareil que tu mette l'un ou l'autre sinon y a le stage6 pro replica, yasuni Z mais tous se valent... c'est l'estétique qu'il faut regarder après

avec photo sa irai mieux, pour toi quel est la différence entre écrou et boulon ? entre le plot et le couvercle de culasse il n'y a pas d'écrou, tu pose le plot, le couvercle et tu sert le tout, le couvercle compresse le plot quand tu serre.

déjà augment le gicleur de 5

avec la BAA,sur booster,avec le cylindre origine et un pot de détente et carburateur 17.5, le gicleur est d'environ 78/80/82 dans ces zone là, et une fois que tu as trouvé le bon gicleur que ton moteur monte bien en très haut régime (roue arr levé tu test), tu règle la vis de richesse pour que quand tu donne un coup de gaz le moteur réagit bien, jette un oeil sur mon petit tutoriel de vis de richesse.

oui tu peux, c'est le minimum pour avoir les perf d'un kit, sinon 19 ton cylindre carenzi a combien de km? il est a 30€ sur ebay c'est un remplacement de l'origine et pert des perf à partir de 2000 km tout comme l'origine TNT, pour ceux qui ne cherchent pas a gagner de puissance c'est bon ^^

quelle pipe stage6 tu as mis? si tu kik 50 fois la bougie est mouillé non? et met le contact ! lol tu as testé une autre bougie? étincelles ok?

mdr

et alsace y a personne? mais sa sert a quoi en fait, des regroupements? si y a 100 bornes à faire les mec en scoot vont pas venir non lol

un petit 70 trophy, sinon en 50 le athena, mvt, mhr, bidalot

tu n'as pas le bon giceur ta vis de richesse est mal réglé ton embrayage est usé

pour taper sur l'écrou et pas abîmer/aplatir le filetage