fred82000

salut bon je tes passer par mp le schéma a tu potasser un peu tout sa que pour moi sois ta résistance des ampoule et morte sois tu as un souci au faisceaux mais commence par tester ta résistance des ampoule si tu prefere es la petit barre blanche que tu me parler en mp la pompe a eaux et que mécanique la dessus tu as du bien le voir quand tu as fait ton moteur si besoin mon scoot et a larret je pourrais te regarder sur le mien esite pas a me demander

le 50 mhr tourne sur vilebrequin coursse origine le mec avais du faire des modif

salut tu as quoi en pot que tes galet son bien trop leget la et en ressort de pousser du minarelli doit y aller

je parle de kit hyper racing mais bon je connais pas trop le team 2 du coup a voir si sa y va ou pas

tu as eux ta réponse pour les galet du coup tu es bon pour commander

les vilebrequin courrse longue son fait pour des gros kit donc je pense que pour le mhr team 2 ça sera pareil

ce qu'il te faut faut faire ces le brancher comme indiquer sur le notice avant de le parametre tu prend la circonferante de ta roue puis de la tu le parametre rentre la circonferance de roue et tous les autres parametre il ni a rien de compliquer a cela j'ai déjà aider un collegue a monter un Stage6 qui et en tout point pareil que celuis la de compter et avec notice en anglais donc plus dur mais j'ai réussi

il doive le faire oui a toi de voir sur leur site

salut sur le kit Stage6 sport pro mk2 ces 0,70 je les eux monter sur mon nitro et que tu sois obliger de monter une cale et pas normal tu dois avoir un vilebrequin qui et pas en course origine que moi avec vilebrequin artek k2 coursse origine il passer sans souci avec goujons origine

non ça doit venir peut être dune prise dair au join,t spy pour sa il faut démonter le variteur et tout sortir jusqua attiendre le spy et regarder qu'il ne fuit pas et faire pareil cotter allumage si tu as un arrache allumage

regarde sur damsport bixees qui font aussi du Stage6 et nonolesgaz il fait du stage6 aussi

de rien une fois tout monter et régler un petit retour serais bien

oui quand jorais du temps je regarderais que ça passe bien sinon j'ai un bon plant pour me faire des entretoise a pas cher pour desaxer un peu le pot

moi ces sur nitro que j'ai la kiesler et pas encore monter

si je dit de faire comme sa ces que je les déjà fait souvent si tu veux pas faire comme sa autre solution de l'essence que tu badigeonne sur tes joint avec un pinceaux

si il se vend toujours mais en ce moment il en on plus en stock

je les et moi je le trouve très bien j'ai eux le multivar et la j'ai le Stage6 rien a dire

pour une prise d'air tu as rien a voir au carburateur juste tu peux controler que ton joint de cuve et bon que le pointeaux et pas mort ni rien après jespere que tu as re monter des joint neuf a la boîte a clapt pour savoir ou et ta prise d'air tu démarre le scoot sur béquille te muni d'une bombe de déodorant et tu en asperge sur tout tes joint et si le moteur change de régime quand tu passe sur un joint sa veux dire qu'il aspire le deo donc que le joint et mort

ce que j'aimerais savoir ces comment tu as fait pour verrifier tout cela que la tu as bien une prise dair du moins ces les symptome dune prise dair

salut tu as fait quoi pour voir ou et ta prise d'air que je suis l'avis de docteur jeff tu as une prise d'air

tu arrivera bien à vendre un de tes pot

ces tout a fait sa

comme tout ceux qui crois si connaitre

fonce pour la jante sa vos grave le coup moi en neuf je les payer 160e

salut tes ressort rouge son bien trop dur ces plus adapter a du kit 70cc mais pas kit 50 ou a la lime kit 50cc mais racing et le doppler et pas un kit 50cc racing