fred82000

si tu fait une antaille fait le a la scie que la meuleuse c'est pas une grosse pièce tu risque de la casser plus que de la retiré une fois l'antaille faite tu prend un tournevis et tu peux le retiré

en cylindre tu peux prendre un top perf en font ou même du dopler son très bien et en carburateur un bon del orto

ah sa je ne savais pas j'ai toujours vue comme sa un fox et pas fait gaffe au cylindre en externe et tout sa quoi

mon ordi bugue donc du mal à faire des recherche mais sur les site de vpciste il doive avoir sa

vue que c'est un booster en naked le mieux serais de mettre une poignée de starter sur le guidon bien plus pratique pour lutiliser que directement poser sur le carburateur la boîte à air va gener un peu pour lutiliser il existe un kit pour passer de stater auto a manuel

bonjour les copain en fouinant sur internet pour en apprendre plus sur la préparation moteur et la mécanique je suis tomber sur un bon fichier pdf que je vous partage. bonne lecture a vous les ami prepamoteur.pdf

je savais déjà pour les carburateur que sa les abîmer en tout cas merci du partage c'est super sympa

c'est un pot de 103 adapter

te dire ou il se situe sa je ne le sais pas du tout et c'est un boîtier gris généralement et si c'est lui qui fait que ta batterie se recherge plus oui sa résoudra le souci

a démonter ta cuve voir létat du floteur et du pointeaux

si j'aurais pas pris mon courage personne aurai eseiller de déchiffré se pâté de texte

au pire poste le lien de ta vidéo ici on te dira mais les pot 103 et fox son pas pareil

c'est pas comme sa que on le vois on la démonte la pipe et regarde quel sois pas craqueler

faudra que tu regarde que ta pipe sois bonne

pas trop bonne couleur la il te faut changer ta pipe et re faire un bon réglage carburateur ta couleur me fait penser a une mini prise dair javais pareil sur mon nitro

si ton zip et tout origine tu peux mettre tous les pot adapter a un scoot origine bien régler il donneron leur perf qu'il doive donner le yasuni z et bien mais tu as bien mieux comme pot pour du origine

sans démonter pas compliquer si tu démarre et que tu vois un régime moteur très haut et que quand tu donne des coup de gaz sa broute a mort ou ton moteur chauffe trop il son mort mais la meilleure solution et de démonter tu prend ta bac dans tes mains te met fasse a de la lumiere et regarde de dedans la bac si tu vois un peu de jour si oui tu la change

oui ça me semble être un souci de bac et non si ta bac et morte ça fait pas prise dair une prise dair fait que sois tu démarre et cale direct ou a ton ralentit hyper haut ou que ton régime moteur re decent en cadence

salut si quand tu prend ta bac dans les mains et tu vois du jour entre les lamelle et le bord de ta bac sa veux dire quel et morte donc a voir sa plus possible prise dair si tien plus le ralentit même bien régler

je ne peux pas te dire pour le nombre de bombe pour l'appret la peinture et le vernie mais pour ton papier a poncer c'est suivant létat de ta peinture sur les carénage si trop vieille et trop de colle des stikers commance avec du 320 et fini au 600 ça devrais bien le faire

le pot eri que j'ai mis en lien et pour 103 que tu vois bien que un pot de 103 et fox son pas les même mais tu peux le prendre et ladapter comme le mec a fait sur sa fox

commande un régulateur des ampoule pour ton feux au cas ou que sa re grille tu peux aussi regarder que ton fusible sois bon sinon en commander un aussi

alors ton souci et de carburation pour moi il te faudrait mettre ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et un gicleur principal de 75 voir plus ou moins après réglage par la même occasion change de bougie si jamais fait

salut peut être pas de rapport mais il te faut un nouveaux régulateur de tentions pour tester et voir si sa re fonctione bien ou pas