fred82000

salut si j'ai bien compris ton starter te fait caler a froid et a chaud aussi alors a froid tu l'utilise juste pour démarré le scoot quand il a du mal l'hiver et a chaud tu en a pas besoin du tout

alors a viré le cornet si pas fait et teste avec bougie neuve si pas fait

de rien quand tu aura récupéré ton scoot pourra tu nous dire se qu'il ta fait dessus

a démonter et nettoyer ton carburateur a l'essence propre souffler les gicleur nettoyer ta boîte à air de la faire un bon réglage carburation et ton souci ni sera plus

oui les mbk aussi on leur starter qui merde c'est mieux un a câble et grâce a alain jen connais plus sur lulu

il me faudrait la photo pour voir ce que sais car la je ne vois pas et oui il ni a pas de risque zéro puis vue le nombre de kilo mettre une bonne révision et le mieux

j'ai toujours vue les starter ou carburateur merdé sur ludix et le prix des pièce et pas donner en origine il save nous les faire payer cher alors que c'est fait en chine

a tu regarder un peu sur le net des photo de projet comme celui la il y en a plein sa donne des idées et tu pouré voir comment le moteur et placer exactement

salut pour sa il te faut déjà de bonne connaissance en mécanique et savoir souder il te faut prendre les mesure de l'axe moteur du nitro et voir si tu peux te faire souder des pâte exprès sur le cadre a tu penser de ou placer le radiateur et tout le système électrique en tout cas c'est un bon projet

contacte le vendeur et tu fait un mail en plus pour envoyer des photo de preuve en argumentent c'est bien mieux comme sa il veron bien le souci

tu as re ouver un vieux sujet merci de faire attention

cela veux dire que tu as une prise d'air par la donc il te faut regarder que tout tes joint du cylindre sois bon joint spy et regarder aussi ladmission

merci du retour mon colegue qui avais un souci avec ces ressort a vue avec mxs il avais envoyer des ressorts de piaggio pas de Minarelli donc je penser bien qu'il y aller je ne suis pas encore foux mdr

si on t'aide tu peux le faire toi sa c'est pas bien compliquer

alors déjà a démonter la bougie la collet contre la culasse et mettre le contact puis donner des coup de kik si il y a une étincelle sa veux dire que l'allumage et bon sinon c'est qu'il et mort après toucher au ralentit ou a la vis de richesse ne servirais a rien ce qui peut être fait en plus c'est démonter la durite qui va du réservoir d'essence au carburateur on la débranché cotes carburateur et kik si de l'essence coule bien pas juste des goute le robinet de dépression et bon si sa coule pas ou peux le robinet et mort après sa serais bien de savoir depuis combien de temps il a pas tourner se qu'il a fait le vendeur en entretien et faire une bonne grosse révision complets cotes variation cylindre joint spy et un bon nettoyage carburateur

si sa serrais mort tu ne pourrais plis kiké du tout la bougie et bonne peut être que la nettoyer si noyer y ferais pas de mal

de rien on et la pour répondre au question petit conseil ne prend pas de l'huile de marque leclerc ou dune autre marque de super marcher sa ne fera que abîmer ton moteur prend de lhuile de marque si besoin pour ton choix dhuile il y a un guide du cotes tutoriel et guide pratique

3,3g c'est bien trop léger il te faut plus lour joue un peu entre ressort de poussée et galet voir si il y a pas du mieux teste du 4g avec ressort jaune voir ce que ça fait

oui c'est tout a fait normal mais je trouve que 1 litre dhuile pour 2000km ça fait beaucoup généralement c'est max 800km que tu fait

bon pour ta carburation si tu entend que tout vas bien que sa tourne nikel pour sa et que ta bougie sois pas marron brique pas trop grave on ne peux plus trop se fier a sa de nos jour vue l'essence qui on fait après pour ton souci de vitesse sen tu que ton moteur geule un peu ou pas du tout a tu mi une rondelle devant ta joue fixe teste galet poil plus leget et si pas bon faudra durcir un poil tes ressort

à faire comme je dit plus haut et comme sa tu sera si il est mort ou pas a froids le matin tu démonte la boîte à air du carburateur et a l'emplecement ou doit aller la boîte à air sur le carburateur on appelle sa lentré d'r tu la bouche avec ta mains et kik si il démarre super bien ton starter et mort si il démarre toujours pas ton souci et ailleurs

cela depent de l'année du scoot c'est tout simple et pour rocket tu en trouve encore des carénage

au pire tu rajoute un poil dhuile dans le plein si tu as un peu peur mais pour te dire je rouler avec un kit bidalot allu pot yasuni r et tout ce qui suis pompe a huile et jamais serrais a cause de sa juste un serrage du a une prise dair

salut une pompe a huile et très fiable et risque pas de casser plein de personne tourne en 70cc avec pompe a huile après si vraiment tu veux l'enlever alors il te faudra démonter le cache volute ta volute ton allumage pour accéder a ta pompe plus facilement

pour savoir si c'est bien le starter qui merde a démonter la boîte à air boucher l'entré d'air du carburateur avec la main et kiker pour démarré si la sa démarre bien c'est qu'il et mort le starter