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Greg95

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Tout ce qui a été posté par Greg95

  1. Greg95
    Slt Si tu peux, tu enlève ton variateur et ton système de démarrage électrique et la ton moteur tournera dans le vide. C'est pour quoi faire ? Et nan ton post est mal placé.
  2. Greg95
    C'est clair
  3. Greg95
    oui c'est mieux
  4. Greg95
    Tu nous dira si elle marche bien la prépa
  5. Greg95
    Cool C'est les dernières pièces que ta reçu ?
  6. Greg95
    Ah oui Merde, heureusement qu'il y a encore de bonne personne.
  7. Greg95
    Tu m étonne LOL
  8. Greg95
  9. Greg95
    Ah merde
  10. Greg95
    Le carburateur de chez Ali je vais m'en prendre un tu me dira si il fonctionne bien et la taille des gicleur stp. Savoir si cp ou del.
  11. Greg95
    J avais pas vu
  12. Greg95

    Salut les copains ! :teuf:

    Une question con es ce que tout le monde ce sert de son Starter ou ca peut le faire de démarrer sans ?

    Car le miens (automatique) bug il reste tout le temps enclenché.

    Du coup je veux le débranché pour éviter de démonter les caches tous les matin pour le brancher/débranché le temps de me prendre un 19 ou 21.

    Merci les gars :soeur:

    1. Afficher les commentaires précedents  68 en plus
    2. ScootMap

      ScootMap

      Salut, encore ton problème de faisceau si je comprends bien, au multimetre verifie

      image.png.cf963bcfae7b111520e646a3f18bd680.png

      donc ça doit donner ça:

      image.png.4ea9cf8307cebbd877b984d401b995ba.png

      comme Bader dit un starter est toujours enclenché quand il est sous tension, d'ou le systeme de thermistance.

    3. nathan 2917

      nathan 2917

      Ouai burn sur place le machin 

    4. Greg95

      Greg95

      @ScootMap.fr je sais pas si c'est le faisceau car tout fonctionne bien et j'ai tirer une nouvelle masse.

      Je pense plus le Starter auto hs car 1tek lol.. Ou le calculateur Starter (cdi jaune top perf) mais moins probable.

  13. Greg95
    Bon montage.. T attend pas à des performances de oufs mais c'est un bon kit coupleu et résistant. Après rodage 710 2,5% \ 800 2% Perso ca fume un peu à froid mais je préfère la 800 niveaux perf et viscosité.
  14. Greg95
    Slt Il est un peu plus dur que le blanc de chez malossi. Il s adapte avec un embrayage et correcteur de couple origine.
  15. Greg95
    Magnifique super boulot !
  16. Greg95
    Joli
  17. Greg95
    Ils sont livré avec le piston normalement
  18. Greg95
    Nan pas besoin d'y toucher au carburateur laisse comme ca.
  19. Greg95
    Oui pour le démarrage ce sont les ressort embrayage. En galets il faut allégé un peu. Test déjà avec les ressort embrayage un peu plus dur ensuite voit si pas de changement pour allégé les galets. Et bonne fête de fin d'année aussi
  20. Greg95
    Oui tout ce que je t'ai cité peu fortement t empêcher de démarrer et faire grave buger le scooter. Pour le piston segments tu as juste à démonter la culasse et le haut moteur, mais prévoir des joints neuf à la repose. Le prix faut voir sur les cite par rapport à ton moteur. Les clapet se trouve Après le carburateur en dessous de la pipe d admission. Il te faut démonter le carburateur, démonter la pipe pour la sortir. Une fois sortie tu regarde au travers si il y a un jour ou les lamelles casser le problème est la.
  21. Greg95
    Nan tu ne perdra pas en pointe, tu peux essayé en jaune poussé mais avec un moteur origine pas sûr que ca marche correctement.
  22. Greg95
    Oui tu peux le mettre, mais il te faut un piston de 12 et une cage à aiguille de 12.
  23. Greg95
    Ca peux venir aussi de tes clapet qui sont hs. Il faut ouvrir et vérifier. Prévoit des joints neuf.
  24. Greg95
    Slt Si ton scooter à de nombreux km, c'est sûrement un problème de compression (piston segments usé) qui fait que tu n'en a ni assez pour aspirer l essence par le carburateur, ni pour démarrer et lancer une combustion.
  25. Greg95
    Super ca ! Oui c'est clair elles sont plus posé.
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