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Greg95

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Tout ce qui a été posté par Greg95

  1. Ah oui Merde, heureusement qu'il y a encore de bonne personne.
  2. Tu m étonne LOL
  3. Ah merde
  4. Le carburateur de chez Ali je vais m'en prendre un tu me dira si il fonctionne bien et la taille des gicleur stp. Savoir si cp ou del.
  5. J avais pas vu
  6. Salut les copains ! :teuf:

    Une question con es ce que tout le monde ce sert de son Starter ou ca peut le faire de démarrer sans ?

    Car le miens (automatique) bug il reste tout le temps enclenché.

    Du coup je veux le débranché pour éviter de démonter les caches tous les matin pour le brancher/débranché le temps de me prendre un 19 ou 21.

    Merci les gars :soeur:

    1. Afficher les commentaires précedents  68 en plus
    2. ScootMap

      ScootMap

      Salut, encore ton problème de faisceau si je comprends bien, au multimetre verifie

      image.png.cf963bcfae7b111520e646a3f18bd680.png

      donc ça doit donner ça:

      image.png.4ea9cf8307cebbd877b984d401b995ba.png

      comme Bader dit un starter est toujours enclenché quand il est sous tension, d'ou le systeme de thermistance.

    3. nathan 2917

      nathan 2917

      Ouai burn sur place le machin 

    4. Greg95

      Greg95

      @ScootMap.fr je sais pas si c'est le faisceau car tout fonctionne bien et j'ai tirer une nouvelle masse.

      Je pense plus le Starter auto hs car 1tek lol.. Ou le calculateur Starter (cdi jaune top perf) mais moins probable.

  7. Bon montage.. T attend pas à des performances de oufs mais c'est un bon kit coupleu et résistant. Après rodage 710 2,5% \ 800 2% Perso ca fume un peu à froid mais je préfère la 800 niveaux perf et viscosité.
  8. Slt Il est un peu plus dur que le blanc de chez malossi. Il s adapte avec un embrayage et correcteur de couple origine.
  9. Magnifique super boulot !
  10. Joli
  11. Ils sont livré avec le piston normalement
  12. Nan pas besoin d'y toucher au carburateur laisse comme ca.
  13. Oui pour le démarrage ce sont les ressort embrayage. En galets il faut allégé un peu. Test déjà avec les ressort embrayage un peu plus dur ensuite voit si pas de changement pour allégé les galets. Et bonne fête de fin d'année aussi
  14. Oui tout ce que je t'ai cité peu fortement t empêcher de démarrer et faire grave buger le scooter. Pour le piston segments tu as juste à démonter la culasse et le haut moteur, mais prévoir des joints neuf à la repose. Le prix faut voir sur les cite par rapport à ton moteur. Les clapet se trouve Après le carburateur en dessous de la pipe d admission. Il te faut démonter le carburateur, démonter la pipe pour la sortir. Une fois sortie tu regarde au travers si il y a un jour ou les lamelles casser le problème est la.
  15. Nan tu ne perdra pas en pointe, tu peux essayé en jaune poussé mais avec un moteur origine pas sûr que ca marche correctement.
  16. Oui tu peux le mettre, mais il te faut un piston de 12 et une cage à aiguille de 12.
  17. Ca peux venir aussi de tes clapet qui sont hs. Il faut ouvrir et vérifier. Prévoit des joints neuf.
  18. Slt Si ton scooter à de nombreux km, c'est sûrement un problème de compression (piston segments usé) qui fait que tu n'en a ni assez pour aspirer l essence par le carburateur, ni pour démarrer et lancer une combustion.
  19. Super ca ! Oui c'est clair elles sont plus posé.
  20. Yes lol Nan ma femme conduit donc ça va.. La même je fais 3 séances par jour. Mais c'est chiant.
  21. De rien En galets 4,5/4,7 devrais le faire.
  22. Mets toi en full blanc poussé et embrayage et à 6,5 en galets et ca devrais être mieux. Après faut attendre que les pièces se fasse. Généralement 1 plein et c'est bon.
  23. Annulation pour solde de point nul. En ce moment je m occupe du code après la conduite. La conduite ça va allez vite c'est le code le plus chiant. Moi j'en ai 4 enfants donc moi c'est rédhibitoire lol.
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