jimmy@

c'est fort possible , mais ça ne dit pas pourquoi ça marche sans relais.ce qui me fait dire qu'il y a un souci niveaux branchement du faisseaux sur les autres composent.

salut il t'as raconté n'importe quoi , si le câble est trop lâche c'est qu'il a mal eté monter , sur la poignée et sur le carburateur tu peux réglé la tention du câble , et quant sur béquille il se remet (tendut) c'est que la gaine passe pas ou elle devrais et la béquille s'accroche à elle et la tend. (ça reste mon idée).

salut , moteur full origine ou des pieces specifique sons monté dessut ? cmmence par nettoyer la mousse du filtre à air , si ça broute c'est qu'il a pas assé d'air qui passe (ou trop d'essence).

salut , bha le 2 em relais est hs aussi. si ça fonctionne sans passé par lui c'est qu'il est en cause.

salut , monter un 70 cc avec le pot d'origine ne sert à rien , tu marcheras mieux au démarrage mais pas de gain en pointe , le pot est la plus grosse bride sur un 2 temps . avec un touring tu gagneras un peu d'allonge mais rien de flagrant. le mieux restant un pot de détente seul (tu y gagne +) ou avec le kit.

salut , c'est aussi le comportement d'une courroie usée (moins large).

salut 6 mm c'est bon , as tu essayé avec un gicleur plus gros ? (pour determiné le bon gicleur c'est a font de 6 em sur 300/400 m moteur bien chaud) si oui possible que ça vienne du niveaux de cuve , ça m'a fait la même , a font ça vas mais des que je coupais et reaccelerais plus rien au trop pauvre. ma cuve se vidais plus vite qu'elle se remplissais. j'ai refait le niveau de cuve en prenent compte que mon carburateur est bien penché , plus de soucis.

s'il regle la variation et la carburation en concequence , oui tu y gagne bien en perfs (reprise et pointe).

salut , normalement y a des buté sur le T de fouche ou les cadre (j'ai eu des buxy mais il y a bien longtemps) a la limite tu ne braque pas a font.

y a plusieurs version du phbg (produit depuis bientôt 40 ans...) avec ou sans dépression et avec ou sans arrivé pour l'huile , prends celuis la : https://www.scootfast.net/carburateur-21mm-Dell'Orto-phbg.html

salut , il est propre et pas vieux , mais gaffe , stock (débridé) tu n'aurras pas les perfs du nrg et c'est un air cooled , quant c'est chaud ça rame . mais c'est très fiable comme scoot et facilement evolutif (le prix des pieces est correcte par rapport à piaggio).

salut , le kit 70 polini sport est preferable aux st6 (meilleur rapport perfs/prix/qualité) pot, polini for race (les scr est une belle daube , pire que le c16) vilebrequin artek k2 , le phbg 21.5 passe sur la pipe d'origine gicleur de 86 à 92 suivant baa ou cornet , ressort de poussée rouge malossi , galet de 4.5 à 5 gr .le variateur st6 est très bien comme l'embrayage , transmi secondaire 14/41.

salut , garde ton nrg , tu trouvera pas mieux , le typhoon est en refroidissement a air et moins perfo qu'un nrg (débridé bien sur) .et les dernier piapia on une injection , systeme merdique si tu veux boosté les perfs.

non , ils en perdent.

l'amortisseur ne fume lui ...je devrais prendre exemple pas de joints pour la plaque , pour ma pomme ouai.

ils se ressemble mais ont il la même cote ? ça se joue sérré , par exemple, ton piston d'origine en A fait 47.45 , le cote B vas faire 47.46 . prendre un autre piston sans l'avoir dans les mains pour le mesurer c'est pas dit que la cote soit bonne. le tpr est un athena revue et rebadgé , de grandes chance pour que ça passe mai pas sur à 100%.

j'avais pas fait gaffe .

c'est ce que j'ai , le sien est plus long et il à moins comprimé le ressort que moi .

il ressemble beaucoup au yss. (ou le contraire).

je la metrai plus haut et plus rentré dans la jante , ça dépasse quant même . le même amoto en plus.

salut , les troue a haut régime était sûrement dut la pipe craquelé et tu as baissé en taille de gicleur , alors que dans ce cas il faut augmenter , remonte le gicleur de 60 ça devrais resoudre le problème.

salut , soit la batterie est hs ou le fusible qui a grillé , elle n'est pas branché à l'envers ?

j'y est pensé mais je pense qu'il vons me faire + chier en me disant "quant on est à votre droite on ne vois pas la plaque!" c'est bien leur genre et puis je prefere celle monter , s'il sons trop agressif j'aurrais pas le choix .

c'est la resolution qui est merdique sur mon phone , on a l'impression que le scoot est court et haut , c'est la tof qui fait ça , et on croirais que le pneu arrière est lisse alors qu'il est neuf. le flanc du pneu est haut , on dirais presque une roue de booste (en10") mais en 12". j'ai monté une jolie plaque d'immat. mais pas homologué , c'est ça ou pas de plaque du tout , une homologué je serais même pas ou la mettre tellement qu'elle sons grosse.