jimmy@

il est propre demande a voir d'autre photo , renseigne toi sur ce qui a été changé , le revisions ect ... c'est le tarif.

intéressant , combien ça t'as couter ?

en 70 fonte , le dr et le top perfs sons les même et pas super perfo , le st6 est dans le même style ,le malossi manque de puissance en haut , le mieux est le polini sport fonte (ou le corsa plus chere ) , perso je prendrais soit le athena sport en alu ou le polini sport w en alu aussi .

salut , un athena 70 sport en alu marcheras mieux qu'un fonte. ça vaut 130/140 eu. le 17.5 passe bien avec.

le kisbee 2 temps .

non , chaque stator à on cdi (si tu veux que tout fonctionne , clignotant ect...) j'ai assé galéré a vouloir mélangé les 2 sans resultat et j'ai encore jamais connus un tel cas , même sur le fofo ou ceuis de mxs qui niveaux prépa et modif bougais beaucoup. un allumage a rotor interne fonctionera toujours , tu le branche en direct type "course" mais si tu te le branche pas sur le faisseaux tu n'aurra ja mais de lumiere ou clignotant. j'ai un mvt dd sur minarelli apret 2004 et pour gardé les lumiere et clignotant/stop ect je dois gardé les 2 cdi , le mvt qui gere l'étincelle , et l'origine qui gere le reste , et il faut une batterie pour avoir une étincelle , sinon il démarre pas. je peux aussi faire un branchement simplifier , mais plus de lumiere ou quoi que ce soit , j'ai une pompe à eaux électrique et je peux pas me permetre de rechargé une batterie dédier seul à l'eclairage et la pompe tous les jours.

il sons juste bridé aux pot et variateur , regarde sur lbc si tu trouve un pote ninja super bowl , ou autre possible que les pot pour les bloc peugeot verticale passe , à tésté. , le carburateur se fixe pas 2 vis , il te faut changé la pipe pour monter un Dell'Orto ou autre (keihin 12 d'origine je crois) ou choppe le carburateur du 80 , le même mais en19 mm. 50 km/ c'est la vitesse des dernier piaggio ...de serie ça dépasse pas les 50 (bridé bien sur).

oublie orca kite , jamais entendut parlé de cette marque , encore une belle daube. les 2 temps sons rarement bridé aux cdi , c'est surtout les 4 temps , sur le 2 temps rien quant débrident le pot , il participe a l'admition sur un 2 temps , c'est une pieces très importante niveaux perfs contrairement aux 4 temps . achete un ovetto (mbk) ou un typhoon /aprlia sr assé recent 2 ou 3 ans , c'est pas ce qui cote le plus et c'est de très bon scoot , fiable et perfo , mais compte minimum 1000/1200 pour un truc correcte . booster,stunt,nitro,mach g,nrg ,runner, c'est plus chere car plus recherché. à 600 eu tu as un booster de 20 pige en ruine .

salut tu vas dans une concession mbk ou yamaha avec le scoot , mais si y a pas la plaque des mine le mec vas rien te donné.

salut ,à partir de 2004 les allumage et faisseaux change chez mbk/yam. sur les mvt en fait y a que le cdi qui change , le reste et pareil.trouve un cdi apret 2004.

sur le fofo un membre avais monter une courroie kevlar polini pour ludix , plus lingue que celle de nitro d'origine et plus courte que celle du pack over range , tu exploitera toute la plage du variateur , en plus il avais un variateur artek. mais t'ettend pas à gagné 10 km/h , 3 ou 4 pas plus. si tu veux de la pointe monte une transmi plus longue .

mon scoot est fait que de pieces d'occasion , à par les truc de chez ali .

11 " pouce c'est pas commun , tout a leur j'était chez un pote y avais 2 piapia en 125 2 temps , un typhoon et un style fly 125 mais en 2 temps(plus recent que le typhoon) , le premier est en 10" pneue "ballon" (des jante de 12" ou 13 " passe bien) et l'autre en 12" . entre les 2 j'ai jamais vue.

dison que j'en ai eu quelque un . les lamele carbone ne donne pas de perfs sur un origine mais plus fiable que les lamelle en métal , j'en ai déjà cassé sur un sc.

salut , prend le 2 temps niveaux perfs apret débridage ça sera bien plus perfo que le 4 temps qui est moue et pour lequel aucune pieces perfo n'existe . sur le 2 t tu monte un pot débridé et les réglages qui vont avec un bon 70 voir + .

le c16 est très bien , c'est pas un kit qui monte super haut en régime ce pot s'acorde bien avec.

salut , les honda lead des année '80 son les même scoot que les peugeot de la même periode , sc et sx en 50 cc et 80 cc , la seul differance sons les ailles arrière le feu et les clignotant , tout le reste est identique , il c'est fait des kit 70 pour les 50 et 110 pour les 80 (j'en ai eu un ça marchai fort) , mais pour en retrouvé d'epoque bonne chance , tu peux monter direct le moteur du 80 cc en changeant le démarreur par celuis du 50 ou pour conserver le démarreur du 80 (plus gros) il te faut le balancier qui est un peu plus long. le bloc moteur (honda et pas peugeot) ressemble beaucoup aux peugeot vertical plus récent (qui a ete monter sur les scoot peugeot suivant) probablement une copie , essaie de te procuré un cylindre piston de tkr ,buxy , sv , elystar ect... pour conparer , un kit de peugeot pourrais monter.

arrête de faire une fixation sur le compteur . j'ai une configuration racing , j'ai pas de compteur et je m'en porte pas plus mal.

oui le mhr racing n'est plus produit comme le team tout court , y a encore le team 2 , le team cross , le testarosa. ou le replica. il a peut être acheter le kit d'occasion.

des galet légé se monte sur des moteur qui on leur puissance max a très haut régime , 3.5 c'es trop légé. c'est normal que la courroie ne monte pas tout en haut , un variateur grande plage se monte avec un correcteur de couple grande plage et une courroie plus longue . en gros ta courroie d'origine est trop courte. j'ai eu ce variateur et il m'a deçut par ces perfs , ça vaut pas un malossi mhr gp.

le mhr racing et en 47.6mm mono segment , le replica en 47 mm bi segment et c'est vrais qu'il envoie pas terrible pour un "replica". le bida replica lui envoie comme un racing.

ha je suis pas fiere à la pompe .

la taille du boisseaux n'entre pas en jeu , c'est le diametre interne de sortit qui doits faire 17.5 mm (en rouge ) on voit bien que le diametre du boisseaux est plus gros (en jaune) que la sortit du carburateur , le corps du carburateur est le même du 17.5 au 23 mm. moi je dois faire un bon 15 L aux 100 , te plein pas .

c'est pas dramatique non plus .

y a pas de mix en réglage variation y a le "bon" réglage qui te donnera les 2.