fred82000

de rien tu as penser a bien régler la carburation et ta variation

alors le carburateur tu dévise le colier qui le retien et le tire de la pipe d'admission et lautre photo ces la volute de refroidissement la boîte à air avec le filtre se trouve brancher sur le carburateur tu la démonte avant de démonter le carburateur je serais pas dispo toute l'apem du coup si besoin dautre viendron aider

salut alors il ni a pas que moi aussi pour te répondre dautre peuve le faire aussi pour ton carburateur il te fut démonter la cuve les gicleur souflet les gicleur tremper ton carburateur dans de l'essence propre et prendre de quoi pour froter partou bien sur tu vire aussi le floteur et pointeaux en fesant gaffe de rien abîmer ta mousse tu la trempe sois dans de l'essence ou comme moi je fais je la lave au liquide vaiselle sa fonctione super bien faut juste pas oublier de bien la secher au compresseur si tu en a un ou tu prend un seche cheveux

salut prend du câble électrique avec deux cosse et fait une bonne masse qui part du moteur au cadre et ton souci devrais se résoudre mais avant sa regarde bien que aucun câble ne touche le cadre je te laisse un lien du modelle de causse qui te faut https://www.cdiscount.com/bricolage/outillage/aerzetix-10x-cosses-électriques-a-oeil-oeillet-is/f-166010211-aer3800946633747.html?idOffre=103248490#mpos=4|mp

salut commende un tire ressort sur le net ça coûte pas cher et ça sera bien plus simple pour monter les ressort pour le monter il faut tiré assez fort le mieux et de faire comme dit dada être a deux

salut je corrige les erreur de certain donc ton pot tu le monte tel quel et pas besoin de joint sur moteur piaggio ces le tube qui dépasse du pot qui sert à faire joint vue que sa rentre dans le cylindre

salut j'ai pas de snap chat mais tu poste les photos ici on taidera tous si tu bloque sur le démontage d'une pièce esite pas a demander conseil vos mieux perdre du temps à faire propre que de tout casser bonne mécaniqe a toi et esite vraiment pas pour toute question que tu aura sur le moment on te répondra quand on les verra

il faut bien se re convertir un peu pour gagner plus dargent

dans le carburateur ji met le chocolat et le beure mdr

salut sa ces des réglage pour moteur minarélli donc booster stunt rocket mais pas pour moteur peugeot qui eux son bien diferent en réglage monte des galet de 6,5g et ressort de poussée origine voir ce que sa donne et en embrayage tu monte des ressorts vert polini si ces bien cette couleur la que je peux me tromper aussi

sa peux venir de plein de chose donc déjà à faire ce que lon dit plus haut et après tu fera les clapet si tout et bon au spy

tu démarre le scoot et asperge tes joint de déodorant si il change de régime en passent sur un joint sa voudra dire qu'il et mort car le deo et aspiré par le moteur

cornet stage frite tu connais si tu re monte ta boîte à air et regle le gp une fois ton souci trouver tu verra que sa roulera super bien

salut tout et dit par dada 65 @Msb je crois que tu fait une erreur pour le c16 il est plus mi régime oui et aussi en haut pas en bas régime enfin je les et trouve que ces comme sa

salut un cornet arrangera pas ton souci et ne fait pas ganger de patate ou je me fait vendeur de frite pour tes spy il faut démonter ton variateur et tout se qu'il y a derriere pour y aceder si tu vois qu'il et humide tu le change et cotes allumage tu vire tout et pareil si il pise tu le change il te faut un arrache allumage pour ton spy cotes allumage ps même un joint neuf peux lâcher donc a regarder tout tes joint

oas de souci a tu un bon arache allumage pour pouvoir démonter ta cloche allumage que sans sa tu ne pourra pas voir le spy cotes allumage

salut quand un scoot tourne pas depuis un bon moment on fait changement de bougie nettoyage du réservoir a l'essence propre nettoyage carburateur toi tu en a besoin ça sera un réglage à faire et on regarde tous les joint qu'il sois en bon état surtou les joint spy qui eux parfois seche avec le temps et casse

salut oui tu peux avoir une prise d'air a voir que tes joint spy ne fuit pas si ces pas sa il faudra voir letat des autre joint

exact ces des orange max qui lui faudrais suivant ce que le scoot fait mais les blanc st6 ces vrais que je les trouve moi aussi plus dur que des blanc malossi

salut si sa gueule de trop ces tes ressort embrayage @dada65 oui il a augmenter le gp que dorigne si pas un 65

salut je conforme ce que dit @dada65 ressort de poussée bien trop moue passe sur du rouge malossi en embrayage teste du jaune ou rouge maxi pas plus

j'ai pas penser a regarder merde entre la méca et tout le reste faut je la retrouve

j'ai fait mon vilebrequin de mon nitro pas plus tar que jeudi et j'ai mis même pas une demi journée ces pas dur du tout il te faut juste les bon outil et savoir être débrouillard de ces mains puis si un souci tu poste ici on aidera si jamais sais dans le cas ou tu devrais le changer bien sur

un petit conseil demote le haut moteur pour voir j'ai un doute que tu es fait un pres serrage et que ta cage a aiguile et pris du jeux et a voir aussi que sa sois pas un roulement e vilebrequin mort car le bruit me fait penser a sa mais dur de dire comme sa comme dit barry il faudrais être pres du scoot

merci pour cette correction tu as bien fait et a ma sa mapprend des chose en plus que je ne savais pas sur ces scoot la