fred82000

moi sa c'est deviser sans souci

a pour tourner plus fort les allu sa c'est sur et oui normal que lusure sois un peu plus tôt mais si tu en prend bien sois tu mets de la bonne huile et tout ce qui faut tu lusera pas trop vite non plus

salut si tu veux partir sur le top perf vas y le dr et bien aussi il est robuste aussi les deux ce vale mais on pas le même prix

pas faut mais si tu roule pas a tiré tout le temps dedans tu changera moins vite tes segment

la differance du fonte au allu et lentretien tu change moins vites tes segment ou ton piston sur un fonte que un allu

pas de souci tu nous dira si il y a du mieux ou pas

c'est ce que moi je nomme alésoir en mécanique mais c'est ce nom la aussi

c'est avec un alésoir que tu as fait

le top rose et super comme kit de très bonne perf tu en sera pas decu

j'ai le même tu démonte tes 3 vis allen retire la plaque puis sort tes ressort et les change par ceux que tu veux monter

de rien mec au pire tu peux aussi passer une anonce en rebrique concerné sur le fofo

bonjour il faudrais changer de bougie peut être quel et plus bonne pour se faire il faut comme outil une clef a bougie et une bougie neuve pour la démonter il faut démonter lanti parasite puis deviser la bougie elle se trouve tout en haut de la culasse ou du moteur si plus simple a expliquer il y a un antit parasite qui et clipser dessus il faut le declipser pour la trouver la bougie et lanti parasite il suffit juste de trouver le gros câble qui va du ahut du moteur jusqua une bobine ou des câble son brancher et de lautre la ou il y a la bougie

fonte ou allu c'est pareil c'est aussi robuste lun que lautre du moment que tu fait un bon rodage bien régler la carburation et que tu fait bien chauffer ton scoot avant de partir

oubli dessuite l'étrier tnt sa vos pas le coup du tout autemps que tu reparte sur un breimbo même si c'est pas donner

salut tu gagnera rien a débrider ton pot origine autemps que tu le monte juste comme sa en dépanage si tu veux puis après tu te rachette un pot sito plus

salut pour 1000e tu as un bon budget la ce qui veux dire que tu peux sois partir sur un kit 50cc ou même un 70cc après la configuration bien que je peux te conseiller c'est kit 50cc athéna ou Stage6 même bidalot si tu voudrais te faire un bon petit plaisir vue ton budget avec sa tu prend carburateur 17,5 Dell'Orto variateur st6 malossi courroie malossi ou st6 pot yasuni r artek k2 Giannelli reckotd a toi de faire ton choix plus il te faudra des galet pour le réglage variation avec des ressorts blanc max jaune malossi une boîte de gicleur pour régler la carburation pour du 70cc tu as le top perf fonte qui et bien ou après tu peux partir aussi sur un kit allu a toi déjà de voir ce que tu voudrais en cylindré en sachant que aucun pros ne te montera de kit 70cc mais vois avec @Gueko si tu passe par la il est de lyon comme toi si jamais il a besoin d'aide

salut moi j'aimerais avoir un peu de politesse envers nous un bonjour ou salut sa ne tue pas et avant de changer de transmission fait des regalge variation

prend un gicleur de 74 si pareil c'est pas un souci de carburation

oui mais pas de trop

si pas bon tu passe a 1/5 tour

met 1 tour 1/2 voir ce que ça fait

il te faut démonter toute ta variation et voir si c'est ton variateur ta joue fixe ou ton correcteur de couple qui serais abîmer et au quel cas le changer

tu as monter quel gp a la place d'un combien ta vis de richesse et a combien

salut sujet mal placer j'ai fait se qu'il fallait pourrais tu faire attention de la ou tu poste la prochaine fois merci et pour ta question sans savoir le budget que tu as on peux pas te conseiller que moi je peux te dire prend un booster a 2000e mais si tu les a pas mon conseil ne servira a rien

elle et complette la transmission la