fred82000

il ne ta pas dit quel roulement

tu débranche ton arriver d'essence tu le met que sa coule la ou tu veux toi tu prend ta dépression et aspire si sa coule bien tu le verra vite

salut a tu regarder que un câble du nieiman ete pas débrancher

non mais quand je pouré je men prendré un

plus dur sa ira mais pas trop dur non plus

a tu bien lu il met bonne couleur de bougie

je suivrais d'abord eroan avans daller toucher a la culasse

non pas besoin ça doit être le compteur a changer peut être mais pas le reste

un vilebrequin et simple a changer il suffit de tout démonter tranquillement si on fait sa pour la première foi bien chauffer les carter quand tu remet le nouveaux pas oublier une pièce bien mettre la pâte a joint mais bon c'est un jeux d'enfant le vilebrequin que tu veux je me le suis monter moi même sen souci et la il tient encore le coup après 1500 borne et pour temps parfois je lui en envois dans la figure et un roulement hs claque tout le temps mois jen et fait une amer expérience en peten un roulement sur la route a plus de 20 borne de chez moi un vilebrequin et simple a changer il suffit de tout démonter tranquillement si on fait sa pour la première foi bien chauffer les carter quand tu remet le nouveaux pas oublier une pièce bien mettre la pâte a joint mais bon c'est un jeux d'enfant le vilebrequin que tu veux je me le suis monter moi même sen souci et la il tient encore le coup après 1500 borne et pour temps parfois je lui en envois dans la figure et un roulement hs claque tout le temps mois jen et fait une amer expérience en peten un roulement sur la route a plus de 20 borne de chez moi

vire les avec une pince multi prise ou tu prend un embout plus gros après ça coûte pas cher tu en reprend des neuf

je suis tom et puis moi j'ai jamais régler léger un pot car je trouve sa hurle pour rien et si tu a des bon galet et bon ressort réglage bien fait tu a pas de toup et une bonne peche

démonte tout ce que tu peux comme sa tu verra mieux létat du scoot

a démonter et voir que le variateur tourne bien et tes galet qu'il sois bon

teste les plus dur voir ce que ça fait

persso 4,7 ou 5 g suffi plus léger sa tournera pas rond sa geulera

salut ton ressort et bien trop dur du jaune devrais faire affaire

nos cher bug mdr déjà de regarder le carburateur et le variateur sera pas si mal c'est un bon debut pour commencer dans la mécanique

salut si il sengorge un peu c'est un souci de carburation ça a tu changer de gicleur en monten ton sito

peut être oui tu a quoi en ressort d'embrayage

il te faudra re faire une soudure moi c'est pareil

salut a tu regarder que tout tes câble sois bien brancher

les conseil de eroan son bien après il te faudra des ressorts blanc Malossi plus des galet plus léger et un gicleur de 8 point plus haut max

les joint de cartouche ne son pas du tout souder

alors pour apporté quelque précision le r et vraiment creux a bas régime jen et eux chier pour le régler avec mon variateur origine du coup après être passer en variateur multivar puis Stage6 il tourne bien mieux le bruit et correct seul le prix peux freiné un peu et la c aliter et bien la comme les perf a mi et haut régime mais je trouve qu'il sa-corde mieux avec un bon kit 50cc comme le bidalot que j'ai et un carburateur 17,5

a lentre tu en a une je pense mais bon sa ser a rien de la faire sauté