Alain

Faut tester plusieurs réglages pour voir.

Est ce que ton scooter a de l'allumage? Une connexion débranchée ou abîmée pourrait être la cause du problème, de même que le contacteur de béquille qui fait souvent des siennes sur ces véhicules.

SI l'aiguille est mal réglée, le ralenti peut ne pas tenir (trop riche), ou être haut et instable (mélange pauvre)

A peine plus que lorsque le tuyau est est place.

Les vilos de Ludix sont solides, tu ne risques pas de casser le vilebrequin. Je te conseille néanmoins de remplacer la cage à aiguilles par une renforcée lors du montage du kit.

Le mieux serait de trouver un régulateur qui correspond au véhicule, adapter un autre peut poser des soucis...

Même un origine peut tirer cette transmission, je le dis par expérience . Un rotor interne fait gagner énormément de perfs, mais dans le cas de ton ludix cela signifie passer obligatoirement au mélange et modifier le faisceau électrique.

Et qu'en est il de l'état du cylindre/piston/segment?

Le tuyau d'entrée d'air dans le filtre a été retiré? Si non, retire le et augmente ton gicleur, c'est sûrement de là que vient ton problème.

95 ça me parait quand même gros comme gicleur...Je te conseille de vérifier l'étanchéite du moteur (joints, clapets...) Tu as quoi comme réglages au niveau du carburateur? (aiguille, vis d'air)

Les garde boues d'ovetto sont tous les mêmes.

Quel carburateur as-tu au juste? Avec quel gicleur et quel filtre à air? Un lien pour t'aider à dire le modèle du carburateur: http://www.Dell'Orto.fr/catalogue-1-carburateurs-standards.html

C'est pas tout à fait juste ce que tu dis, il faut augmenter le gicleur lors du débridage du filtre pour équilibrer le mélange air/essence pour avoir des performances optimales, mais ce débridage n'est valable que lors du montage d'un carburateur plus gros.

Le resserrage de la culasse, c'est pour les voitures, et encore je crois qu'on ne le fait plus. Suivant le type de cylindre, la durée du rodage varie, on va dire que 500km c'est avec une bonne marge de sécurité.

Quand on monte un carburateur plus gros, il faut retirer un tuyau en caoutchouc de la boîte à air qui limite le passage de l'air.

Avec une transmission primaire Malossi en 13/35, tu vas gagner pas mal du tout en vitesse de pointe, la transmission des Ludix est abominablement courte.

Sans ailettes, ça ne m'inspire pas vraiment confiance...

Le problème pourrait venir d'un mauvais réglage de l'aiguille, essaie en mettant le clips un cran plus bas.

Ok, au moins on sait que ce ne sera pas monté de travers. Pour les galets, ça devrait tourner aux alentours de 5G, gicleur de 90 environ avec une boîte à air d'origine débridée, et des ressorts d'embrayage Malossi jaunes.

Une bougie se remplace je pense tous les 2500km. Le remplacement de celle-ci et un nettoyage de la mousse de filtre à air devraient régler le problème.

Bonjour à tous, je propose mes services de mécanicien expérimenté (expérience de 4 ans dans un garage) dans les scooters 50cc dans la région de Liège et alentours. Montage de pièces neuves, réparations diverses, diagnostic de panne...bref, tout ce qu'un mécano sait faire, je le fais.

Ok, et tu as quoi comme filtre à air? On ne sait pas voir ta vidéo...

Cela n'aide pas, il y a plusieurs modèles...

Le scoot patine au démarrage sans avancer.

As tu remplacé la bougie? Peut être que celle-ci est encrassée...