jimmy@

le pot de détente vas te bouffé du couple , au démarrage et reprise il faut compensé cette perte par des ressorts et galet adapter . le pot change la plage de régime .

salut , avant 2000 les 50 cc n'était pas immatriculé . ils te mettent a la date des première imat.

salut , si tu change le pot par un détente il faudra augmenter la taille du gicleur (+5 points) allégé les galets ,monter ressort de poussée et embrayage plus dur.

salut , ecroue mal sérré. ça prend du jeu jusqu'à cassé.

salut , beaucoup de pointe et beaucoup d'accélération demande beaucoup de pieces perfo et beaucoup de sous . monte un pot de détente , un variateur sport , un carburateur de 17.5 , le tout bien réglé seras déjà pas mal. quel budget ?

salut , le cdi n'est pas vraiment utile , le kit 50 fonte non plus , si tu veux un gain reel change ton sito par un yaz r ou autre du même type.

salut, un kit 50 fonte ne seras pas plus perfo que le cylindre d'origine . investi dans un pot de détente , tu y gagnera partout.

salut , ressort de poussée trop dure , monte un blanc .

salut , change les ressort d'embrayage et de poussé par des blanc malossi.

salut , 88 c'est gros pour un 17.5 , entre 65et 75 .

salut , les durit d'essence et dépression ne son pas inversé sur le robinet ?

non pas de modif , plug and play.

salut , se ce monte directe , une fiche sur le faisseaux et la bobine t cdi. une notice est fournit , pense a prendre un pige de calage .

touche plus au carburateur , juste la variation , à 40 le moteur doit être à 10 000 tr/mn. investit dans 6 galet de 4.8gr.

salut , monter des pieces sans réglé le tout apret ça sert à rien à part avoir un truc qui rame , change tous les ressort par des blanc (malossi) galet4.5/4.8gr , gicleur + 5 pointe que celui d'origine.

pour savoir si c'est le bon gicleur tape une pointe de 300/400 mettre a font démonte la bougie , l'eletrode doit être marron , si il est noir = gicleur trop gros , si il est blanc/beige très clair= gicleur trop petit . et alourdi un peu en galet , vers 4.8/5gr .

tien aux jus

salut , y a pas de réglage pour le rodage , quant tu monte tes pieces tu regle la varia et le carburateur , tu peux taper dedant pour verif la bougie , le cylindre n'est pas en verre non plus . tu fait chauffer ton moteur normalement en roulant trankil , des qu'il il y a une belle ligne droite tape ta pointe et regarde de suite la bougie . imagine tu fait ton rodage avec un réglage de merde ...bha tu risque le sérrage. un moteur même a peine monter doit être réglé.

5.5gr c'est le poids d"origine , 3.7 c'est beaucoup trop light , monte 4.5/4.8gr . 75/80 c'est les max avec un yaz z .

salut , y a rien à réglé , tu le monte et roule .

salut , de grandes chance que le souci vienne de la sonde.

salut , teste un truc , quant tu roulera et qu'a chaud il caleras touche la bobine ht pour controlé sa température , si elle est très chaude = hs.

salut , met un tout prit peut d'essence par le puis de bougie , s'il démarre et cale c'est que l'essence n'arrive pas , ça peut être dut au robinet a dépression voir aux filtre a essence (présent dans le réservoir).

salut , gicleur de 80 trop gros pour un 12 . au démarrage il ne part pas mais le moteur lui prend du régime ?

salut , déjà les ressort rouge malossi son trop dur (ça se monte sur des configues racing)) monte des blanc (surtout celui de poussé) téste avec un gicleur plus petit (68) .