jimmy@

salut , le pot hoologué est pour récupe le scoot ou pour après roulé comme avant ? un pot type origine (sito , gp ect) ne sons pas compatible avec ton kit et le reste d'ailleurs .

salut, c'est con d'avoir changer le haut moteur pour un souci qui n'avais rien a voir avec . je pense que lors du remontage , les réglage de base (carburateur et varia) n'on pas été reglé ce qui fout la merde ... soit tu remonte le haut moteur de serie (vue qu'il n'a rien ) avec son carburateur , soit tu revoie tes réglages, tu as monter quel cylindre et carburateur ?

salut , un bruits peut venir de n'importe ou de quoi , le mieux pour t'aidé est de poster une vidéo ou d'être plus precis de l'androi du moteur vient le bruis suspect.

salut , on ne sert pas un moteur a cause de la transmi , c'est des connerie ! il faut prendre en compte le diametre de la jante qui vas avec la transmi , entre un zip en 10" et un runner en 14" les rapport de transmi son pas les même du tout .

salut ,14/15cv a peut pret , ça depend du pot.

salut , à par un cdi plus perfo y a pas grand chose.

85 avec seulement un yaz z ça sent la prise d'air . (masqué par le gros gicleur).

normal qu'il fasse moins de bruis , le st6 pro replica à des chicane dans le corps , le c16 lui est totalement vide .les perfs ne sons pas les même non plus. tu n'est plus à 5db pres.

salut , filtre a essence bouché ou carburateur encrasé , démonte le et netoie le .

88 c'est ce que l'on monte sur un 21.5 phbg en genéral. boîte à air ou cornet ?

c'est fort possible , sur booster/nitro avec le dd il faut le cdi mvt + le cdi d'origine , l'un gère l'eteincelle l'autre les lumiere et accessoire électrique du scoot.

salut , débride le pot , la bride t'empeche de prendre des t/mn , ressort de poussée jaune avec la yaz r. 4.3gr peut-être un peu light, teste 4.7gr.

le pot de détente vas te bouffé du couple , au démarrage et reprise il faut compensé cette perte par des ressorts et galet adapter . le pot change la plage de régime .

salut , avant 2000 les 50 cc n'était pas immatriculé . ils te mettent a la date des première imat.

salut , si tu change le pot par un détente il faudra augmenter la taille du gicleur (+5 points) allégé les galets ,monter ressort de poussée et embrayage plus dur.

salut , ecroue mal sérré. ça prend du jeu jusqu'à cassé.

salut , beaucoup de pointe et beaucoup d'accélération demande beaucoup de pieces perfo et beaucoup de sous . monte un pot de détente , un variateur sport , un carburateur de 17.5 , le tout bien réglé seras déjà pas mal. quel budget ?

salut , le cdi n'est pas vraiment utile , le kit 50 fonte non plus , si tu veux un gain reel change ton sito par un yaz r ou autre du même type.

salut, un kit 50 fonte ne seras pas plus perfo que le cylindre d'origine . investi dans un pot de détente , tu y gagnera partout.

salut , ressort de poussée trop dure , monte un blanc .

salut , change les ressort d'embrayage et de poussé par des blanc malossi.

salut , 88 c'est gros pour un 17.5 , entre 65et 75 .

salut , les durit d'essence et dépression ne son pas inversé sur le robinet ?

non pas de modif , plug and play.

salut , se ce monte directe , une fiche sur le faisseaux et la bobine t cdi. une notice est fournit , pense a prendre un pige de calage .