fred82000

salut il te faut laissai un minimum de pièce qui serve a caler ton variateur sinon sa fonctionnera pas du tout d'ailleurs je ne vois pas pourquoi tu veux le sortir si tu es d'origine ou avec une configuration qui ne te demande pas de le viré

le vilebrequin tu le change qui si trop de km et le doppler et pas réputé être lun des meilleur j'ai déja eux entendu et vue pas mal de casse de celui si pour le variateur prend le st6 oui mais pas besoin de l'embrayage si le tien et encore bon

si toute ton essence et passer parle moteur sa veux dire que ton pointeaux ou floteur a un souci regarde de ce cotes la déja ton embrayage il sert pour le démarrage donc pas pour la vitesse

contacte sf et dit leur que tu as un souci avec leur disque et vois ce qu'il peuve faire il te faut un disque plus petit ou peut être que ton étrier et pas le bon

déja si ton entraxe et pas bon sa fause tout don voilà pourquoi sa touche ou ce monte pas bien

salut monte un gicleur de ralentit plus gros sur le carburateur polini tu verra il devrais plus calet par la suite il faut savoir que les polini cp ce regle pas comme un Dell'Orto il te faut régler le gp et le gr aussi parfoi

salut si bien monter avec un bon réglge carburateur et bien roder il ni a pas e raison qu'il casse ou serre

ces ce que je te dit tu monte ton allumage sur ton autre moteur et ça sera bon d'ailleurs tu peux pas te tromper pour monter l'allumage tu as juste a déviser l'écrous du rotor puis avec larrache tu le sort de la tu dévise le stator tu le sort et le monte a la place de lautre et pareil pour ton rotord tes branchement tu peux pas te tromper vue que ces ton allumage de ton scoot tu pred des photo avant au pire si tu as peur de te tromper

j'ai eux pareil sur mon nitro et moi je rouler en étant trop riche donc fait gaffe la couleur de bougie peux parfois de faire tromper

salut déja un 24 ces bien trop gros pour un tel kit un 19 voir 21 passe largement pour tes réglage a savoir que le cc16 et le city ces le même juste un qui a la bride en plus pour tes réglage en galet tu et trop leget du 4,5 a tester ressort jaune en embrayage et pousser pareil

salut déja il faut que tu es le scooter et que lon sache si il est ac ou lc le refroidissement sans sa on pourra pas aider comme sa

tu monte ton allumage de ton moteur en panne sur lautre et ça passe sans souci pas de bidouille ou autre à faire

je sais pas si il susent plus le caoutchouc mais la ces que de lhuile e transmis ces pas si agressif que sa

si ton scoot tien pas le ralentit et tu ne peux pas le régler ces une prise d'air donc tu démarre le scoot passe du déo sur toute les parti ou tu as des joint et tu vois si il monte en régime d'un coup ces qu'il a aspiré du déo donc joint mort

salut tu gagnera un peu mais pas de trop non plus et en consommation sa reste raisonnable par sur le polini cp ou sinon le Dell'Orto 21 phbg qui es lui aussi un super carburateur

ceux qui ton parler saven rien il te faut faut une seule transmi la tu en a deux tu tire trop long on sais bien ce que lon dit moi j'avais le mk2 sport et une seule transmi de changer sa aller bien dans ton cas il te faut la primaire origine et la secondaire un poil plus longue

il super beaux le carter top perf seul hic il aurais pu faire un joint torique au lieux du joint papier pour le prix qu'il le vende

bonjour carburateur changer pour rien tu dois avoir une prise d'air ou bien regarder que les clapet ne sois pas mort

bonjour le souci et déja la politesse qui ne donne pas rop envie de vouloir aider

ah oui si tu paye pour le recevoir en 48h et tu le recois que une semaine après la il y a un souci

il livre assez rapidement la bécannerie je commande souvent chez eux dernièrement je leur avec pris un rouleaux de gaine il me lon livré en mois de 4 jours pour la courroie du moment que sais la même longueur que celle d'origine oui tu peux la prendre et en galet oui les artek son bien prend le bon grammage qu'il te faut

tu as peut être un souci de carburateur qui merde a froid cela et une supposition sinon a voir avec une bougie neuve aussi

salut tu as changer des pièce pour rien tel que le carburateur qui lui en es pas la cause de ton souci la il te faut regarder que ton piston segment sois bon avec le cylindre

ah non du tout un allumage ces pas pareil que un alternateur

si le carburateur et bon sa sert a rien de le changer déja re monte le pot touring avec les réglage pour l quel sa fonctionner bien et si de la sa merde toujours il te faudra regarder ou es le souci