fred82000

a tu mesurais ta courroie car elle et peut être user

le yasuni r et plus fait pour les haut régime et le artek k2 lui répondra bien a tous les régime pour tes galet je ne sais pas a toi de tester

bon c'est déjà une bonne chose que tu es re mit le piston comme il faut pour commencer tes réglage carburation met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et pareil celle de ralentit pour tes souci uil tienne pas le ralentit a voir que tu es pas une prise dair au niveaux des joint moteur

j'ai pas de peteuse je le fait a la clef et sais simple et rapide aussi

et le mec qui a pas beaucoup de force en chie deux fois plus

prend une boîte de galet reglable de 4g a 5,5g comme sa tu pourra voir lequel vas le mieux en grammage

toi tu fait comme sa mais tu dois galère un peu que moi non

ah bé de rien par contre prevois des gicleur pour tes réglage et des galet

tu devra re voir tes réglage mais c'est un très bon pot

le mk2 50cc en alu et solide juste que les mec doive y tiré comme des gros porc dedans c'est tout en plus tu as un bon pot qui peux déjà bien aller avec le 70 top pef et tu sais faut bien se faire plaisir car déjà rien que débrider tu et déjà hor la loi pour eux alors autemps aller jusques au bous

salut alors déjà une chose a savoir taper du 98km ou plus avec ta configuration c'est pas possible a moins que tu es tout re travailler pour ce qui et du kit un allu et aussi fiable que un fonte il faut juste savoir en prendre soins donc le raisonnement que tu as et complétement faut et oui tu peux partir sur le 70 top perf il est robuste si on y tire pas comme un porc a froids et puis te donnera de bonne perf quand même pour ton histoire d'assurance si l'expert vois rien il ni aura pas de souci d'ailleurs c'est déjà bien au debu que tu auré pu te poser la question car même ta configuration actuelle et pas homologué donc l'assurance ne prendrai rien en charge si il le savais

déjà commance par tout regarder vilebrequin cylindre et tout et une foit re mit au propre maxi 600e

tu as une bonne étincelle ou pas mit une bougie neuve aussi

salut ne jamais faire demaré un scoot sans le pot sais pas bon du tous a tu une bonne compression ton piston a bien la fleche direction échappement ou pas

sa en et bien une bride et pour ton pot il te faut galet plus leget et pas plus lourd gicleur de 5a 10 point de plus max ressort embrayage et pousser plus dur pour le yasuni z c'est du blanc et le r du jaune qui va le mieux

salut déjà il aurais pas du marquer pour pièce sur la carte grise et puis si tu lui prend en entier tu dois vidanger les réservoir et les nettoyer démonter toute la variation et contrôler l'etat des galet de la courroie de l'embrayage regarder les joint spy mais le mieux et de démonter et changer tous les joint au complet regarde aussi que tu as bien de l'étincelle

de rien mec

prends des gicleur de 100 a 120 voir même au dessus un peu au cas ou

alors déjà pour moi ta carburation va pas avec le kit un bon 24 te ferais mieux exploiter ton kit simonini et le mieux et de prendre plusieur boîte de gicleur comme sa tu as tout se qu'il te faut sous la main pour régler

salut regarde que ton fusible sois bon pour commencer

chez un pros une clef pour démonter ta cloche embrayage sa vos pas plus de 20e

alors tu peux partir sur le malossi

il te faudra démonter ta cloche embrayage pour pouvoir la changer et en galet teste du 4,7 en ressort pousser du blanc malossi serais mieux et pareil en embrayage du blanc malossi

le 70cc malossi sport fonte et bien tout comme le top perf qui je trouve pour le prix sera mieux